一直是市面上比较常见的型钢之一，它因为用途广，优点多而，我们日常生活中很多东西都有H型钢的参与，像是桥，汽车，船，火车等等，就连现在为了节省空间设计的升降板停车位也有H型钢的参与，所以说H型钢的输出也是很大的。
相信对此有了解的朋友们一定知道，H型钢的制作需要用到组立机，龙门焊和矫正机三天机器才可以完成，三台机器各有分工，组立机进行组立，龙门焊进行焊接，后再用到矫正机成型，虽然说也没有什么大的缺点，但是社会是在进步的，所以现在市面上已经有了H型钢组焊矫一体机的出现了
拼焊矫一体机构件
上门架安装有上压轮，上压轮固定在上门架升降梁上，升降梁由上压缸带动，可以在上门架的导轨上升降移动。翼板腹板对中机构采用液压压紧，通过涡轮减速机、齿轮传动、丝杆丝母传动带动压紧轮对中和压紧工件的翼板和腹板。
主传动部分采用三合一电机减速机驱动，通过链条传动带动主传动辊转动，同时由主机传出的链条还带动校正辅机的主校正辊同速转动。组焊速度采用交流变频调速，可在0.35—3 m/min范围内调节。
该设备的腹板、翼板定位对中压紧和上压轮的压紧由液压系统驱动，荆州拼焊矫一体机，各个动作的压紧力可以由液压站上的压力调节阀来调整。校正辅机由上校正轮机构、下校正机轮机构、翼板对中机构、墙板等组成。两个上校正轮由液压缸推动，拼焊矫一体机日常维护，可以向下压住翼板；一个下校正机轮由拼焊主机的链条带动，可以将工件连续的进行校正。
本发明涉及一种拼焊矫一体机.其包括拼焊主机和矫正辅机，拼焊主机包括上门架机构与底座机构，其特征在于:所述底座机构上设置有对中机构，所述对中机构包括两组腹板对中装置和两组翼板对中装置，拼焊矫一体机，两组腹板对中装置和两组翼板对中装置沿工件的传输方向交错布置，拼焊矫一体机保养，两组腹板对中装置分别通过蜗轮减速机与腹板液压马达相连接，两组翼板对中装置分别通过第二蜗轮减速机与翼板液压马达相连接.本发明采用蜗轮减速机和齿轮传动，传动精度和可靠性高;两组翼板对中装置和两组腹板对中装置各由一个液压马达带动，对中同步性好;采用矫正油缸带动偏心轴上的上矫正轮的主动矫正方式，结构紧凑，不影响观察视线，而且矫正力和矫正量调节方便.
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