在实际的道路照明灯具的设计中，可采用在基本设定每一个LED设射方向的前提下，把每一个LED用球形万向节固定在灯具上，当灯具使用于不同的高度和照射宽度时，可通过调整球形万向节使每一个LED的照射方向都达到满意的结果。在确定每一个LED的功率、光束输出角度时，襄阳led路灯，可根据E（lx）=I(cd)/D(m)2(光强和照度距离平方反比定律)，分别计算出各LED在基本选定光束输出角度时应该具备的功率，风光互补led路灯，并且可以通过调整各LED的功率以及LED驱动电路输出给每一个LED不同的功率来使每一个LED的光输出都达到预计值。这些调整手段都是采用LED光源的道路灯具所特有的，充分利用这些特点就能实现在满足道路路面的照度和照度均匀度的前提下降低照明功率密度，节能led路灯，达到节能的目的。
一般的路灯功率
路灯常用的钠灯功率一般为110至250W。为了节电，一些城市里将不少路灯由215瓦钠灯改成110瓦钠灯，电能消耗随之减少了一半。
110w钠灯多用于公园，庭院照明，对光照强度不高的地方尤其适用，大功率led路灯，一般的道路照明，因路灯杆差要求也是在6米以上，所以一般适用钠灯功率在250w或400w，以250w钠灯光源居多，400w和1000w钠灯多用于高杆灯照明。
目前，照明消耗约占整个电力消耗的20%，大大降低照明用电是节省能源的重要途径。LED路灯正以其固用的优越性吸引着世界的目光。美国，日本等国家及台湾地区对LED路灯照明效益进行了预测，美国55%的白炽灯、日光灯被LED路灯取代，每年可节省350亿美元电费，每年可减少7.55亿吨二氧化碳排放量。日本100%的白炽灯换成LED路灯，可减少1-2座核电站发电量，每年可节省10亿公升以上消耗。台湾地区25%的白炽灯及100%日光灯被LED路灯取代，每年可节省110亿度电。LED路灯照明灯还将会形成500亿美元的巨大产业市场。 近年来国际上的照明公司如飞利浦、欧司朗、GE等都相继推出LED路灯半导体照明计划，设立重点实验室，投入巨资开发研究。
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