改动接线方法改时三相绕组的连接方法不动，NORDSK 02，即原为星接的还为星接，原为角接的还为角接。原与三相电机相接的三个出线端中的任意两个分别与电源两端(L—火线，N—零线)相接，剩余一个先于电容器相接。减速机电容器的另一端与电源的一端相接，与火线相接还是与零线相接，要看需要的转向而定，NORDSK 63，不同的接法转向是不同的。单相电动机容量的选择工作电容：对于三相绕组星接的电动机，工作电容等于0.06×功率，1000瓦电机工作电容就是60UF。三相绕组角接的电动机，工作电容等于0.1×功率，1KW电机工作电容就是100UF。起动电容容量，可不考虑电机的接法，一般按工作电容容量的2.5倍左右计算，经过计算，每10瓦配2—3UF电容。
齿轮的齿面粗糙度越高，摩擦系数就越大，结果摩擦功率的损失也越大。若载荷不变，当齿面粗糙度较大时，齿面直接接触，使齿轮处于边界润滑，芜湖NORD，这时摩擦系数很大。随着润滑条件的改善，当齿面的油膜厚度接近表面粗糙度时，摩擦系数在这一范围变化较大，但相对边界润滑时要小一些。当表面粗糙度很小，润滑油膜使两运动表面完全脱开时，摩擦系数取决于流体的内摩擦阻力，随着滑动速度的增加，流体的内摩擦阻力也随之增大。可见，齿面粗糙度可影响齿轮的润滑状态，同时它也决定了摩擦系数的大小。各种加工方法，齿轮的热处理和表面特殊处理，都将对齿轮的齿面形貌和金相组织产生决定性的影响。而这种形貌特征又决定了齿轮工作时润滑油膜厚度的形成，对齿面之间的摩擦系数有着较明显的影响，从而也决定了摩擦损失的大小。因此，这两方面也是影响齿轮效率的有效因素。
各类减速机的优势和劣势有哪些 不管什么机械设备都有其优缺点，所以经常以取长补短的淘汰制淘汰掉那些功能不、质量不好的机器。减速机的种类有很多，每个种类都有其优缺点，下面具体介绍一下各类减速机的优点和缺点有哪些。 首先说一下蜗轮蜗杆减速机，NORDSK 11E，顾名思义也就是由输入蜗杆和输出蜗轮组成的，特点就是传递扭矩比较高，减速比也比较高而且范围比较广，单级传动的减速比在5-100之间。传动机构不属于同轴的输入和输出，但是功能不变，传动效率也是的。由于属相相对滑动摩擦传动，蜗轮蜗杆减速机扭转刚性值比较低，传动组件也容易受损，使用寿命比较短，使用久了机器温度比较高，这些都是蜗轮蜗杆的缺点。 伺服马达要配合减速机工作，使转速提升，是否需要搭配工作也要取决于需求和成本方面。需对负载做移动并要求精密定位时才有这个需要，一般自动化设备都是将负载移动所需的扭矩往往远超过伺服马达本身的容量。而透过减速机来做伺服马达输出扭矩的提升，就可以有效解决这个问题。
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