防火门在消防实践中存在的主要问题
1.《建筑设计防火规范》、《高层民用建筑防火规范》相关条文中对设置常开式防火门、常闭式防火门的具体场所和部位不明确。由于规范条文的模糊，造成设计人员对防火门设计上的“误区”。实际上《建规》第7.5.2条第二款中规定：常开式防火门应能在火灾时自动关闭，并应有信号反馈的功能。此条已明确了常开式防火门与常闭式防火门控制方式的不同，既常开式防火门必须与火灾自动报警系统联动。因建筑设计人员在建筑图纸中只注明防火门的耐火极限，没有明确防火门的控制方式，液压升降柱，电气设计人员也就绕着走，“顺理成章”的忽视了防火门的控制方式。有的设计人员认为电动控制的常开式防火门，结构复杂，价格昂贵，也就有意回避使用常开式防火门。
2.由于市场上常开式防火门配件的生产厂家对其产品宣传力度不够，使设计人员、建设单位、消防监督部门对该产品的原理和性能不了解。
3.使用单位为了美观、方便、防盗安全的需要，设计中用防火卷帘和防盗门代替防火门。
4.使用单位不能正确理解常闭式防火门的作用，在平时以保证“安全出口畅通”为由，使常闭式防火门处于常开状态。
怎么防范和应对车辆冲撞
实施车辆冲撞的意图，是尽可能规模的杀伤民众，以博得媒体关注，制造恐慌和轰动效应。比如重要单位门口、广场、等人员密集的场所，非常容易遭到分子冲撞。而当这些场所的民众在遭遇车辆冲撞时一般都无处可以躲避，更能成为他们的重点。车辆冲撞的杀伤力与车辆重量和速度直接相关，防撞升降柱，所以他们一般会选择利用卡车实施冲撞，制造更大的伤亡。
以下是防范的其中三种方式
方法一，提前预警，部门需要在容易遭受的场所布置足够的多警力和设置检查站，给者威慑力，这是从城市管理者角度出发的办法。
方法二，安装防撞设施。场所负责人，针对不同场所安装路障设施，比如部署升降柱路障、便携式L型、栏杆、拒马等，油压升降柱，防止有人驾车冲撞。这些设备中尤其是升降柱防撞能力相当强，早实车碰撞测试显示，重7.5吨卡车以80码速度冲向升降柱，卡车被成功的限制在原地，而且过后可以正常升降，所以在大的地方安装升降柱即便发生驾车冲撞也可以的降低车速，将损失降到，将危险扼杀在发生的那一刻。
方法三。加强管控安装监控设备和一些应急报警设备，提前预防。
传统的道闸、伸缩门设备无法阻挡车辆的恶意冲撞，不能保护校门口的安全。而全自动升降柱以对过往车辆的限制的特点，被高频度地使用在有车辆进出的场所。升降柱不但可以提高场所的安全性，芜湖升降柱，而且其地埋式的设计模式不会破坏建筑群的整体风格，从而是整体显得更有感可言。
直观的作用就是有效拦截车辆，一些路障设施如石墩是可以拦截的但是不能做到“有效”。当有肇事车辆闯入时升降柱启动运行可以做到有效拦截，切实保护相关场所的财务和人员安全免受损害提高大家的安全感。
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