CNG车用压缩，到底改装对车有没有损坏呢，让我来为各位车主分析下。。。
众所周知，使用会比节省燃油费用，打个比方说跑200KM需要100元，汽车减震器 漏油，用的话可能只需要50元，看样子是省钱了，但是省下的钱你会花在修车上。
一，改装过的车火花塞的使用寿命会大大的缩短，从而会造成汽车打亘，油耗升高。因为用燃烧温度比高，CNG用电脑程序与原车电脑程序匹配性低，容易产生爆燃，容易把火花塞击穿。
二，会导致油路问题。经常用，汽车喷油嘴就打火的时候用，平时不用，久而久之，会造成喷油嘴雾化性不好，而在油箱长时间搁置也会造成变质，易产生油泥。(我有个朋友，他经常用气跑，长时间不用，结果出现不好打火，我本来想清洗喷油嘴呢，结果我发现喷轨全是油泥，然后把油箱拆下来也全是油泥)
汽车为什么会发生爆震？
为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，亭洪路汽车减震器，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
1、发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
2、发动机在太热的环境使得进气温度过高，汽车减震器咯吱异响，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
3、空燃比不正确；过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容震。
汽车加速无力，易打亘，易造成三元催化与氧传感器的损坏。改气的车，有八成的车会亮发动机故障灯，用电脑检测会说“系统过稀”，从而影响尾气的排放，更影响审车。不能忍受的问题是，由于燃烧温度高，会造成燃烧室问题，有的车时间长了天冷的时候会造成早晨打火困难，甚至缺缸。这是由于，气缸燃烧室缸压低造成的，罪魁祸首是造成气门座损坏，造成气门上升，气门间隙减小，然后就是缸压低甚至缺缸。这是不可逆的。
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