嘉兴裕隆为您解答制冷活塞压缩机不回油的根本原因（上）
由于压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。为此，压缩机制造商要求使用指i定牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。然而，因为制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。其他如室内外机连接线之间短路或绝缘层脱落、压缩机引线绝缘层熔化与地短路、空气开关损坏等所占比例较小。
日立热泵压缩机
1.缺油
缺油是很容易辨别的压缩机故障之一，压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。
排出压缩机的润滑油不回来：润滑油不回来压缩机就会缺油。压缩机回油有两种方式：一种是油分离器回油；另一种是回气管回油。
实际应用中，由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A系统来说，满液式蒸发器的回油非常困难，系统回油管路设计必须非常小心。使用油分可以大大减小进入系统管路的油量，有效延长开机后回气管无回油时间。
当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必需的。为了保证低负荷下的回油，垂直的吸气管可以采用双立管。压缩机频繁启动不利于回油，由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。以上就是造成制冷压缩机腐蚀的原因分析，所以重点还是在冷冻油的选择上面。回油少于奔油，压缩机就会缺油。
除霜时蒸发器温度升高，润滑油粘度减小，易于流动。除霜循环过后，制冷剂流速大，滞留的润滑油会集中返回压缩机。制冷剂泄漏较多时回气速度会降低，速度太低会造成润滑油滞留在回气管路，不能快速返回压缩机。
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电子膨胀阀在日立空调压缩机停机时关闭的优点电子膨胀阀在日立空调压缩机停机时，使阀处于全关闭状态，阻止制冷剂从冷凝器向蒸发器流动；非常肯定的告诉大家，不是所有的日立压缩机产品都分大脚跟小脚，日立压机只有5HP和6HP机有大脚和小脚之分，大脚的脚间距为：190。日立空调压缩机启动时，先控制电子膨胀阎开启，使吸气、排气压力迅速达到平衡，再控制压缩机启动，这样既减少了热损失，又使日立空调压缩机易于启动。
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变频压缩机 电子膨胀阀是世界的主流趋势
为什么变频压缩机 电子膨胀阀是世界的主流趋势呢？这是实践检验后的结论。嘉兴裕隆给大家简单的介绍一下。
评价家用空调的能效比有：额定时的成绩系数（COP）和全年能耗率（APF）。COP的评价点为点，APF则为其中能力的三点来进行评价的。国内采用额定制冷状态下的COP评价，并未评价制热状态下的COP这对热泵空调来说是不科学的，所以现有空调要么制热效果不好，要么采用电辅助加热。而油分解物会与制冷剂发生化学反应致使制冷效果降低，同时产生的酸性物质就会对制冷压缩机造成强烈的腐蚀。要在这种评价中得到好成绩，必须要进行大范围的能力控制，以及随之而来的流量控制，也就是说变频压缩机 电子膨胀阀是必不可少的。
由此可见，能效评价方法不可避免的越来越苛刻，APF值评价法在不久的将来也必然在国内采用，以中国为首的定速机主流化的世界各国，向变频压缩机 电子膨胀阀的方式转化的趋势已成必然。
