现代熔模铸造方法在工业生产中得到实际应用是在二十世纪四十年代。当时航空喷气发动机的发展，要求制造象叶片、叶轮、喷嘴等形状复杂，尺寸以及表面光洁的耐热合金零件。由于耐热合金材料难于机械加工，铸造件加工，零件形状复杂，以致不能或难于用其它方法制造，铸造件，因此，需要寻找一种新的精密的成型工艺，于是借鉴古代流传下来的失蜡铸造，经过对材料和工艺的改进，现代熔模铸造方法在古代工艺的基础上获得重要的发展。所以，航空工业的发展推动了熔模铸造的应用，而熔模铸造的不断改进和完善，也为航空工业进一步提高其性能创造了有利的条件。
砂型铸造的基本要点：
1）造型前，要准备好造型工具、选择适当的砂箱、擦净模样、备好型砂；
（2）摆放模样时，要注意起模斜度的方向和位置；
（3）开始填砂时，要先用手按住模样，并用手将模样周围的型砂塞紧，防止模样发生
（4）如果砂箱较高。型砂应分几次填入；
（5）春砂时，舂砂锤应按一定的路线均匀行进，用力要适当，并注意舂砂锤不能舂击上；
（6）下砂型做好之后，必须在分型面上均匀地撒上一层无黏性的分型砂，然后再造上；
（7）上砂型做好刮平后，应在模样投影面的上方均匀地扎好通气孔；
（8）浇口杯的内表面要修光，它与直浇道的连接处应修成圆滑过渡的表面；
（9）整个砂型做好之后，应在砂箱外壁两个相邻直角边的远距离的分型面处，粘敷一块砂泥，做出合箱记号(也叫合箱线)，然后才能开箱起模；
（10）起模时，要先用毛笔沾点水，均匀地刷在模样周围的型砂上，汽车铸造件，以便增加这部分型砂的湿度；起模操作要精心平稳；
（11）起模后要精心修补砂型，并同时开出内浇道；
（12）修型完毕，即可合箱，准备浇注。
真空压铸(vacuumdie casting)：通过在压铸过程中抽除压铸模具型腔内的气体而消除或显著减少压铸件内的气孔和溶解气体，精密铸造件，从而提高压铸件力学性能和表面质量的先进压铸工艺。
工艺特点：
优点：1、消除或减少压铸件内部的气孔，提高压铸件的机械性能和表面质量，改善镀覆性能;2、减少型腔的反压力，可使用较低的比压及铸造性能较差的合金，有可能用小机器压铸较大的铸件;3、改善了充填条件，可压铸较薄的铸件;
缺点：1、模具密封结构复杂，制造及安装较困难，因而成本较高;2、 真空压铸法如控制不当，效果就不是很显著。
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