激光雷达已成为自动驾驶的关键传感器之一。市场上也有很多产品选择。然而，有一些关于激光雷达的说法，但非专业人士很难区分这些陈述。关于激光雷达的“谣言”将引起读者的关注。
激光雷达是一种非常高科技的设备：
激光雷达是在20世纪60年代早期发明脉冲激光后不久发明的。原理很简单。就像蝙蝠根据物体反射的声波测量物体的距离一样，激光雷达只是用光波取代声波。
激光雷达的作用是发射脉冲并测量从物体反射回来的时间。由于光速是恒定的，自动引导车辆激光扫描仪工厂直销，因此通过测量光波的飞行时间很容易计算距离。
毫米波雷达目前主要应用于中车型，随着大众对汽车主动安全性能的信任度增加，安全保护导航激光扫描仪公司，ADAS相关产品将逐渐向低端车型普及。
实现ADAS各项功能一般需要“1长 4中短”5个毫米波雷达。目前全新奥迪A4采用5个毫米波雷达（1长 4短），奔驰的S级采用7个毫米波雷达（1长 6短）。
以自动跟车型ACC功能为例，一般需要3个毫米波雷达。车正中间一个77GHz的LRR，探测距离在150-250米之间，角度为10度左右；车两侧各一个24GHz的MRR，角度都为30度，探测距离在50-70米之间。
AEB是有实际意义的ADAS功能，未来会成为汽车的标配，需要1个77GHz LRR。
NASA使用Flash Lidar进行空间站对接操作。使用的激光雷达具有更高的分辨率和更长的探测距离。然而，自动引导车辆激光扫描仪价格，为了达到所需的性能，惠州激光扫描仪，激光雷达使用的波长和所需功率的成本远远超过一百万美元。
虽然闪光激光雷达的成像性能确实是比较好的，但普通汽车并不需要花费一百万个传感器。
人眼安全受许多因素影响，而不仅仅是波长。除波长外，安全等级还取决于功率，发散角，脉冲持续时间和曝光方向等因素。
在类似条件下，1550nm激光的功率在安全范围内高于905nm激光的功率。然而，工程师倾向于设计不需要高功率激光的敏感光学探测器。与高成本的1550nm激光光源相比，硅基905nm激光器更适合，特别是在对成本敏感的汽车市场中。
安全保护导航激光扫描仪公司-新达电子科技有限公司由广州市新达电子科技有限公司提供。广州市新达电子科技有限公司（gzxindadz.tz1288.com）有实力，信誉好，在广东 广州 的雷达及无线导航等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进新达电子和您携手步入辉煌，共创美好未来！
