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一、做喷漆台：
1、是可转向的：这样可以自由的喷涂产品的每一个死角；
2、制作方法：台底装四个万向轮2元一个，加一个外轨套。
二、调节油漆稠度：
1、夏天，漆:固:稀，为：1:0.4-0.5:1.1-1.2；冬天为：1:0.6-0.7:1.0-1.1
2、如果按标签上的说明调漆的话，一般都喷不了的（ 以上是聚脂系列，其它漆不可乱套用）
三、喷枪的使用：（建议购买喷枪）
1、上下移动，手腕动作要灵活，保持枪嘴和物件成90度为好；
2、学会自己动手调节喷枪的雾化和流量。
四、调节枪嘴，使漆面成横向：
1、若需要左右方向喷的话，调节枪嘴使漆面成竖向
2、漆面方向建议初学者先用水学习，现如今漆贵，撑握后再用漆 ；
五、吸漆管的管口想办法弄到漆筒的前方：
1、（就是喷枪握手的对面）这样就不喷空了；也不会时有时无了。
六、喷漆前和喷漆后都要用干净稀济或天那水喷洗喷枪：
1、每次喷完后，要及时喷洗喷枪，之后还应在漆筒里放半筒稀济或天拿水将喷头之类小件置于其中保养。
七、漆壶的盖盖上有一小孔，不要被油漆给塞住了，否则空气不对流，那就会喷不出漆的（这点很容易被人忽略）
1、喷壶也是这类带壶喷枪的重要组成部分，也需要定时清洗。
八、如还喷漆不畅，检查枪头小物件是否塞了，用针挑出塞物便可：
1、喷漆所遇问题基本也就这些，多练多喷，多喷多精，业精于勤嘛。
2、万一不行，可联系厂家或销售点。
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在包装印刷行业中，糊盒机是包装盒加工的后一道工序所用设备，将印刷、模切成型的纸板折叠成型并粘好糊口，机械糊盒代替了人工糊盒，大大降低了劳动成本，提高了工作效率。
糊盒机的工作流程包括输纸、喷胶、预折、勾底、压盒等。其中喷胶工序对产品质量影响较大。现有技术中糊盒机的喷胶装置喷头直接与软管相接，不易固定，在喷胶过程中可能会发生胶液喷偏的情况，容易将胶液涂在纸盒涂胶处之外，容易发生盒子之间相粘连的情况，严重影响喷胶质量；且现有喷胶装置没有的喷头高度调节装置。
目前，手工糊盒在中所占的比例仍然相当大，占据了糊盒市场的半壁江山。但是由于市场上异型盒越来越多，而且仍处于不断增长之中，这种需求极大地促进了自动糊盒机的应用，提高了企业的生产效率，在包装印刷行业中，糊盒机的应用是包装盒加工的后一道工序，是将印刷好、模切成型的纸板折叠成型并粘好糊口，机器糊盒代替了手工糊盒方式，降低了劳动成本，提高了效率。糊盒机部位分为输纸部、预折部、勾底部、成型部、压盒部。糊盒机按照功能分为顺粘糊盒机，勾底糊盒机等，一般的糊盒机不带沟底功能甚至不带预折，好一点的带预折，当然现在大部分糊盒机都有预折，做勾底盒当然必须用沟底糊盒机，功能好一点的糊盒机还可以制作六角和异性盒，但是要配置喷胶系统和其他装置。国内的发展情况国内自动糊盒机制造业起步较晚，二十世纪十年代才开始发展。目前，产品质量还比较低，大致相当于国外企业60年代的水平，大部分自动糊盒机生产厂商还都是国外设备，当然现在也有一些国内生产厂家不惜代价引进国外技术，发展自主品牌。
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当宝贝爱车刮花了，应该咋补漆和选油漆呢？当我们自己学会更多涂装知识的时候，为自己省不少的事！ 新车到手，损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。
一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。
所以了解补漆是非常重要的，即了解行业又不会被人坑，看看注意哪些知识吧！
首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。
