钢铁业产能过剩风险仍然存在，值得全行业高度警惕。一季度黑色金属冶炼及压延工业固定资产投资增长30.6%，“地条钢”想死灰复燃、部分企业上电炉的意愿很强，一定要严格警惕出现新一轮产能严重过剩局面。
第四，回收废铝报价，今年一季度，全国生产生铁1.95亿吨，同比增长9.29%；生产粗钢2.31亿吨，同比增长9.92%；生产钢材2.69亿吨，同比增长10.82%。在出口量上，全国净出口钢材1413万吨，折合粗钢净出口约1472万吨，北塘区回收废铝，同比增加256万吨，这是钢材出口连续三年下降后的首1次增加。虽然钢铁业运行平稳，但是由于一季度进口铁矿石等原燃材料价格大幅上涨，价格从60多美元一吨上涨到90多美元一吨，国产矿价格也相应提高，带来钢铁生产成本大幅上升，煤炭、焦炭、废钢以及铁合金等原辅料价格也一直处于高位，会员钢铁企业实现销售收入9685亿元，同比增长12.81%；销售成本8774亿元，同比增长18.18%，成本增幅大于收入增幅，会员钢铁企业销售利润率为3.87%，同比下降2.39个百分点。
上述钢企人士向期1货日报说出了钢企的无奈：“发生了事故，他们不发货说不可抗力，但是事故过后他们又补发了，逼迫中国钢铁企业把多出来的矿石以现货的方式卖掉。按道理来说，火灾和垮坝事故不能算作不可抗力，而是管理不善导致的，而四大矿山一句话就推卸了所有责任。后面他们补发的铁矿石，不接受他们又说违反合同，反正就是怎么都有理，因为铁矿石垄断在他们手里，中国钢铁企业只有忍气吞声。”
“国际矿山设计不合理，我们拿批发价（长协）的始终比拿零售（港口现货）的吃亏，回收废铝，呼吁大家修改规则，进行市场公平交易。”该人士告诉。
《方案》明确，要加快实施环太湖、沿江、沿运河等环境敏感区域的落后产能退出和搬迁工作，“原则上，所有搬迁转移、产能并购项目，只允许在沿海地区实施”。
具体而言，距太湖直线距离10公里以内的所有冶炼产能，必须在2020年之前全部退出、搬迁。20公里以内的视规模而定，回收废铝厂家，原则上也只能搬迁。
沿江的企业及产能，也将大为压缩，进行“减量调整”，同步推动做精做优、战略转移。
从环太湖退出、从沿江搬迁转移的产能，新目的地为沿海三市的重点港口——南通通州湾、盐城滨海新区和连云港板桥工业园。江苏沿海三市南通、盐城、连云港，各占其一。
《方案》明确，到2025年，江苏沿江、沿海冶炼的产能比例，将由现在的7:3调整为5:5。
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