爆燃传感器：除了降低温度来减少爆燃的可能外，还要采用爆燃传感器，它的作用就是在产生爆燃之时，传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU（电子控制单元）控制系统，将点火定时稍推迟一点，不产生爆燃的时候再恢复正常点火定时。增压器安装在发动机上,暂不接入油管,先从增压器进油口向增压器内加入干净的机油,并用手转动转子,使增压器轴承充满润滑油后再连接进油管。其他由于轿车汽l油机的转速比柴油机高，空气流速快而且变化范围大，因此它的涡轮增压器有更高的要求。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统，在电子控制技术及新材料的配合下，涡轮增压器在汽l油机上的应用也会日益普遍。
现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。原因：1．活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。2．空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。处理方法：1．检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。2．如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。
小型气体增压机适用于各种场合气体增压，可无极调压，安全防爆。管路系统采用非焊接式连接。因为驱动压气机消耗了发动机一定的输出功率，所以机械增压发动机的热效率不一定得到改善，有时反而比非增压内燃机还低些。测试流体系统和驱动流体系统分离、方便试验温度控制和测试介质多样化。有三种不同控制方式可供选择:手动控制、PLC 控制、计算机控制。采用高速采样卡采样试验数据。满足试件不同的安装方式软管。
设备特点：1、核心增压设备选用思明特增压泵，可轻松实现输出压力任意可调、可控。2、技术先进，结构设计合理。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。具有体积小、重量轻、外型美观大方的特点。3、所有承压零件都采用国际有名品牌的标准零件，无任何焊接连接，方便拆卸，安全系数高，寿命长、便于维护。4、驱动气压范围: 0.1-0.8 Mpa:且输出压力和驱动气压成正比。5、根据客户实际需求，选择相对应的压力。
