桥宇路桥工程——隧道防水堵漏
地面结构加固层工程加固法
将原桥头搭板通通凿除或凿毛，接着加铺一定厚薄的结构加固层，以扩张承重墙有效高度及改善道路公路桥梁荷载打横遍及专业能力，从而提高单梁承载能力或梁桥整体承载能力。隧道防水堵漏
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锚喷混凝土加固法
从隧道施工建筑施工中变换而成的结构结构加固方法，隧道防水堵漏施工队伍，重要用于因支点截面规格型号偏小而导致的抗压强度不足的混凝土梁的工程加固维修。隧道防水堵漏
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公路桥梁基础梁黏贴碳纤维布结构加固施工技术及常见问题
下雨天或气体湿冷标准下不适合工程施工。若须经在湿冷的预制构件上工程施工，隧道防水堵漏工程，务必风干预制构件表层或选用专业的胶黏剂。
碳纤维布黏贴宜在5~35℃工作温度标准下开展，胶黏剂的采用应考虑应用工作温度的规定。
在待结构加固的混泥土表层依照设计图施工放样，明确化学纤维高分子材料各层的部位。
依照设计方案规格剪裁碳纤维布，碳纤维材料高分子材料钢筋搭接长短不适合低于100毫米，钢筋搭接部位宜绕开关键承受力区。剪裁的纤维布务必成盘状妥当放置并序号。已剪裁好的化学纤维高分子材料应尽早应用。隧道防水堵漏
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黏贴碳纤维布前，解决混泥土表层再度拭擦，保证黏贴面产尘。混泥土表层刷涂胶黏剂时，应保证胶体溶液不流荡；胶体溶液刷涂出不来控线；刷涂匀称。
黏贴里边化学纤维高分子材料时，应依照由上升下的次序开展。用滚桶将碳纤维布从一端向另一端挤压成型，去除胶体溶液与化学纤维高分子材料中间的汽泡，使胶体溶液渗透到化学纤维高分子材料，侵润圆润。采用的滚桶应在挤压成型全过程中不造成静电引力。
当选用好几条或双层化学纤维高分子材料结构加固时，在前一层纤维布表层用手指触碰觉得干躁后，马上涂胶黏剂黏贴后一层化学纤维高分子材料。
终一层化学纤维高分子材料工程施工完毕后，隧道防水堵漏价格，在其表层匀称擦抹一层侵润环氧树脂（整体面层安全防护），云南隧道防水堵漏，当然吹干。隧道防水堵漏
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采用碳纤维布工程加固修补道路公路桥梁和建筑结构专业性是一种新型的工程项目结构加固专业性，它是以环氧树脂胶类角砾层原料为基本，将碳纤维布粘贴干固于混凝土结构表面，应用碳纤维的高耐磨高弹力磨具来保证对混凝土结构物进行结构加固和工程加固，并改善结构承受能力状况的目的。隧道防水堵漏
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绕丝工程加固法是在被工程加固预制件构件表面缠绕热处理不锈钢线使被工程加固的承受力预制件构件混凝土遭到管教作用，从而提高其承载能力和可塑性的一种马上工程加固方法。
这类绕丝工程加固法具有下列优点：一是提高钢筋混凝土预制件构件的斜截面承载力;二是提高枢轴承受力预制件构件的正截面承载力。隧道防水堵漏
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