从汽车安全塑胶部件看塑胶原料需求
从汽车安全塑胶部件看塑胶原料需求 在汽车安全配件设备中包含了大量的塑胶原料，比如说阻燃PP、尼龙PA塑胶原料、PBT塑胶原料、ABS塑胶原料等等，这些材料在交通事故中起着十分重要的作用，而材料的优劣、性能的好坏直接关系着驾驶人员和乘客的安全！ 汽车上的主要安全配件设备有：内饰件、安全带、座椅以及安全气囊等，这些设备在危机情况发生时对乘客的安全问题起着至关重要的作用，因此为了驾驶员和乘客的安全问题，在汽车制造工程界将对汽车的安全问题进行设计和优化，因此在汽车制造方面这一方面将为得到特殊的对待，而对于高质量、高标准、的塑胶原料需求更为紧迫，选择塑胶原料是整个汽车制造业为明智的选择，因为塑胶材料的可变性很强，比如说弹性好、耐冲击性能强、抗老化、防静电、抗紫外线等等，这就告诉了我们塑胶原料的需求方向已经不同往日，市场需求的调研，产品的研发等等在竞争激烈的今天显得尤为重要。根据消息，在新的汽车设计中将会大量采用聚，也就是阻燃PP，聚的质量十分轻，而且阻燃PP阻燃性能强，耐老化性能好，是目前安全配件设备制作的材料！
塑胶原料需求将持续扩大,原料供应企业路在何方
塑胶原料需求将持续扩大，原料供应企业路在何方 作为人口众多的国家，塑胶原料消费量明显高于世界上其他的国家，而产品的需求逐渐往性价比高的方向发展，因此未来的塑胶原料制品能走向市场的因素逐渐多元化，并不是仅仅由材料、技术、设备等等因素就能决定的，而是关系到技术、工艺、经济等的一个综合的评价模式。只有这样这样才能在国内外竞争恶劣的市场中脱颖而出，做到！ 现今，我国塑胶原料的发展空间还是非常大，因为国内塑料产品消费量十分大，但人均消费量仅为发达国家的七分之一、中等发达国家的四分之一。如果想要我国的人均消费量达到这些国家的水平，我们国家至少还需要20年的时间，因此国内目前发展空间十分大！目前国内市场中PBT塑胶原料的用途十分广泛，根据现在的这个形势发展国内完全可以让其销售量翻一倍。但是我们也必须明白市场不仅有国内竞争还有国际间的竞争，特别是国外一些企业，他们资金雄厚，品牌影响力大，服务体系优良，如果有他们公司的进入，无疑给国内的原料供应企业带来严重的发展障碍，而且现在国外为保护本国的民族产业纷纷建立贸易壁垒，严重阻碍了国内塑胶原料的出口，目前原料供应企业发展前景令人堪忧！
长春PBT塑胶原料在注塑过程中应该注意哪些问题?
长春PBT塑胶原料在注塑过程中应该注意哪些问题？ 长春PBT塑胶原料在工业上用途范围很广，特别是在汽车工业上面尤为重要，之前有资讯也介绍过关于长春PBT塑胶原料在汽车上面的典型应用中有讲到过，那么长春PBT塑胶原料的应用性如此之广，用量如此之大，那么在注塑过程当中我们应当注意些什么问题呢？ 长春PBT塑胶原料螺杆转速：高螺杆转速，线速度为1m/s。将螺杆转速设置低一点，只要能在冷却时间结束前完成塑化过程即可。对螺杆的扭矩要求较低。 计量行程：值0.5D，值3.5D。（D---料筒直径） 余料量：2-6mm，取决于计量行程和螺杆直径。 预烘干：在80度温度下烘干2-4h；如果注塑前材料是密封未受潮，则没有必要烘干。长春PBT塑胶原料吸水性较强，应保存在防潮容器内和封闭的料斗内，当含水量超过0.25%，就会引起成型性能的改变。 回收率：回料的加入率，可根据产品的要求确定。 收缩率：1.5%--1.8%，填充30%玻璃纤维为0.4%-0.7%；在流程方向和流程垂直方向上的收缩率差异较大。如果塑件顶出脱模后的温度仍超过60度，制品应该为逐渐冷却。逐渐冷却可降低成型后收缩，使制品具有更好的尺寸稳定性和小的内应力；建议采用蒸汽法冷却。长春PBT塑胶原料制品还可以通过特殊配制的液剂来检查应力。 浇口系统：点式，潜伏式，片式和直浇口都可以采用。建议在主流和分流道上设置有盲孔或凹槽冷却料井。可使用热流道，由于溶料可加工温度范围狭窄，热流道应提供闭环温度控制。 料筒设备：标准螺杆，特殊几何尺寸有较高塑化能力；止逆环、直通喷嘴。对注塑纤维增强材料，应采用双金属螺杆和料筒。 机器时段：无需用其他料清洗，在高于240度下，溶料残留在料筒内时间可达20min,此后材料容易发生热降解。
长春PBT塑胶原料的氧化
PBT塑胶原料的氧化长春PBT-氯化聚 氯化聚（长春PBT)为聚长春PBT塑胶原料的的长春PBT产品，外观为白色或微黄色固体。分子内含C1基团，并因氯含量的不同，分为髙氯化聚长春PBT塑料和低氯化聚两大类。C长春PBT熔点为80-160°C,一般在120°C左右，分解温度为190°C。溶于除醇和脂肪烃以外的其它溶剂，具有较好的耐磨性、耐老化性和耐酸性。同时赋予长春PBT塑料以极性，可大幅度改善长春PBT的印刷性,主要用于聚烯烃的印刷油墨，同时也可对长春PBT进行长春PBT。目前国外生产化聚采用工艺先进的水相悬浮法技术。从目前的消费情况看，各国C长春PBT消费情况虽然不同，但大体上是涂料，胶黏剂占40%,油墨载色剂占40%，其它占20%。
