共轨喷油器试验台是驱动高压共轨油泵和高压共轨喷油器??进行工作,驱动信号参数用户可以根据自己的实际情况进行设置,并可分组进行保存,便于维修人员对高压共轨系统的工作状态进行判断和维修。
支持高速电磁阀式共轨喷油器的同时,并且支持第三代高压共轨技术的压电晶体共轨喷油器;
在性能方面,目前在国内单体泵使用的压力达到200MPa,当向欧Ⅳ升级,这个压力可以达到250 MPa。在单体泵上采用了类似于共轨I2C的系统一致性控制,来优化整个系统的性能。高压共轨试验台行业发展到今天,也是经过了多次的改革升级,在产品性能方面获得了很大的提升,但是也面临一个问题就是,产品的智能化程度还有待提高,在方面需要满足更高的要求。在供油控制方面,如果使用双电磁阀单体泵系统,不仅可以对压力进行控制,还可以对喷射进行控制,而且还可以采用多次喷射。它可以达到欧Ⅳ或者欧Ⅴ的标准。目前,德尔福的双电磁阀单体泵系统在欧洲大批量生产,主要供应给欧Ⅳ标准的发动机,欧Ⅴ标准的发动机相关系统正在做开发工作。
伴随着现在的生产能力的不断提高,科技水平的不断提高,共轨喷油器试验台会广泛作用在大型的作业活动当中,我们知道共轨喷油器试验台系统是我们柴油车运转的主要零部件,如果没有这个共轨喷油器试验台的话,很多的设备是没办法正常运作的。现在在科技的发展下很多传统的设备被替代,甚至很多新兴的设备出现在人们的视野中并进行运用,这就需要大家进行更深刻的了解了,并且建议大家可以熟练掌握,我们的知识也伴随着高压共轨试验台的变化而变化,但是基本的知识也还是不能忘的。因为共轨喷油器试验台是重要的,所以说才设有了补偿修正码。这对我们在进行正常工作的时候,提出来了更高的要求,如果其中存在一些零部件产生差错了,是会造成我们的日常生产发生故障,导致正常的生产经营活动不能正常运行,影响经济的发展。
可通过怎样的方式延长共轨试验台寿命?
如何更好的使用高压共轨试验台是如今广受关注的生产重点,尤其是在延长高压共轨试验台的工作上,也是备受关注,以下是小编为您总结的那些经验,希望对您使用共轨试验台提供一定支持帮助。
打开共轨试验台机壳侧板可看到柴油箱油标,设备静止状态时,柴油箱液面应在三分之二以上。夹具和附加系统也是具有自己特定的功能,可测试泵喷嘴和电控单体泵,附加系统可测试VP37、VP44等多种电控高压油泵Wind系统、人性化操作程序。否则进行大流量共轨试验台时,低压油路夹杂空气或无法供油。共轨系统中的喷油压力柔性可调,对不同工况可确定所需的喷射压力,从而优化柴油机综合性能。由电磁阀控制喷油,其控制精度较高,高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象,因此在柴油机运转范围内,循环喷油量变动小,各缸供油不均匀可得到改善,从而减轻柴油机的振动和降低排放。