七种现象是导致东风汽车吊翻车的主要原因
(1)东风汽车吊超载
自行式动臂起重机的起重量是随着起重臂的倾角变化而变化的，《起重机安全管理规程》指出：“起重量和起重臂倾角应符合设计要求”，又规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使起重机失去稳定而造成“翻车”。
（2)东风汽车吊支腿
不在一个水平面上 发生翻车这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷，如1973年9月18日，一辆16T轮胎汽车起重机吊装一接1收器，由于地形低洼有水，前轮停在100mm*100mm的木排上，后轮停在钢轨上，四个支腿各垫在一个枕木上。起吊一个直径为10m的接1收器，起重臂在额定起重量为 2.5t的位置上，指挥人员说重量只有1t，一、二次试吊正常，第三次起吊，造成“翻车”事故，后来查出原因是支腿不在一个水平面上，加之超重导致的。
预防支腿下陷的主要实施如下：
支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用垫板。
东风汽车吊支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。
支腿不能支承在各种埋设物(地下管道，地下工程的出入口处)上，防止塌陷。
小型吊车谈机械修理作业计划的编制与实施
小型吊车谈机械修理作业计划的编制与实施
机械修理作业计划是执行年、季度机木工修理计划的月度修理计划，是组织修理作业的具体行动计划，其目标是在保证质量的前提下，16吨东风汽车吊，力求缩短停修天数，按期或提前完成机械修理任务。
（1）修理东风汽车吊作业计划编制的依据。
1）季度计划的各项要求。
2）上月修理作业计划执行情况，跨月修理的计划项目。
3）送修单位提供的机械技术鉴定资料和修理项目要求，以及送修日期。
4）修理单位相关工种的能力和技术水平，以及可提供的作业工时。
5）配件、材料、周转总成的准备情况。
6）有关机械修理的定额、标准、规程、规范等技术文件。
（2）修理东风汽车吊作业计划的内容。
1）修理作业程序和进度要求。
2）各阶段、各作业所需的工种人数、工时及作业天数。
3）各分部作业先后程序及相互衔接要求。
4）需要外协加工的项目及时间要求。
5）对物资供应的要求。
6）有关质量、安全的技术措施。
（3）修前准备。
1）机械修理前调查。修理单位技术人员负责修前技术状况调查，查阅机械履历书或技术档案，主要是历次修理东风汽车吊记录、近期检查记录等，以了解机械技术状况的历史和现状。头一次修理的新型机械，应查阅机械说明书，熟悉机械的性能、结构及修理中应注意的部位。必要时可到现场观察机械动转情况，并向东风汽车吊机械操作人员和维修人员了解机械情况、存在问题以及对修理的具体要求等。如发现机械的劣化程度与计划中确定的修理类别不符时，应及时通知计划编制单位和送修单位。
2）编制大（项）修理技术任务书。编制大（项）修理技术任务书的内容力求具体、准确。内容包括：修前技术状况、主要修理项目及内容、质量要求等。如需结合修理进行局部改装或改造时，应将改装或改造内容列入任务书中。对于跨车间的修理项目，可分别编制任务书，但须配合一致，防止1脱节。对于东风汽车吊简单的项修，可编制简化的修理任务单代替任务书。
3）编制备料清单。在全部掌握机械技术状况及需修项目的基础上，应列出需要更换的主要零部件备料清单，东风汽车吊图片，做好供应准备，库存量不足的配件应尽快外购或联系加工，以避免修理中的待料。这是按期完成东风汽车吊修理计划的重要保证。对于修理中常用的原材料、辅助材料等也应做好充分地准备。
东风汽车吊失控，冲向人群
前天下午4时30分许，一辆失控的东风汽车吊从连云区海棠路西侧的一条坡道上直接冲了下来，撞上了BRT一四九医院站台，事故造成在站台候车的三名乘客不同程度受伤。东风汽车吊司机被困在严重变形的驾驶室内，后被接警赶到现场的消防人员解救出来，所幸东风汽车吊司机仅受轻伤。
据当事人称，突然听到“轰”的一声巨响，内蒙古东风汽车吊，一阵“玻璃雨”从天而降，他回头一看，老伴已经躺在地上，眼眶上一个伤口不停，一辆东风汽车吊的吊臂撞上了BRT站台， 东风汽车吊的吊臂横插在BRT站台的中间。
在东风汽车吊巨大的惯性作用下，东风汽车吊的驾驶室撞击BRT站台后严重变形，司机被困在驾驶室内动弹不得。
下午5时30分，相关单位及时调来一辆东风汽车吊，东风汽车吊生产厂家，用钢丝绳将“惹祸”东风汽车吊拖离事故现场。晚上7时，该路段交通恢复正常通行。目前，事故原因正在调查中。在事故中受伤的三名乘客正在医院接受。
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