叶子板（Fender），也称翼子板，是机动车辆和非机动车道上的一种遮盖件，因老式车身上要构件样子似鸟翼而而出名。依照安裝部位又分成前叶子板和后叶子板。福特汽车轮胎挡泥板加装
后翼子板沒有车轱辘旋转擦碰的难题，可是出自于流体力学的考虑到，后翼子板稍显弧形斜线而且向外凸起。有一些小汽车的翼子板已与车身本身变成一个总体，生产制造时一气呵成。福特汽车轮胎挡泥板加装
汽车车身外板零件比外板样子更加繁杂,规定车身外板用钢应具备高些的成型性和深冲性能,因而车身外板要用冲压模具成型性和深冲性能的IF钢,小量用IF-增磷钢;其镀层规定与外板相似,热镀Zn2Fe板或电镀工艺Zn2Ni板。福特汽车轮胎挡泥板加装
因为铝合金镀层较薄,为避免 运送或冲压模具时对镀层的损害,一般 在镀层板的表层再涂一层有机化学塑料薄膜,既维护镀层,又改进冲压模具性能,并可降低冲压模具磨擦和镀层损害,改进板才成型性。福特汽车轮胎挡泥板加装
将0.10％～0.40％C、1.0％～2.0％Si和1.0％～2.0％Mn，加温到（α γ）两相区，维持一定時间，以某一速率制冷到钢的马氏体变化温度隔热保温，终获得铁素体 马氏体 （10％～20％）残留马氏体的复合型机构。当钢板经冷拉成型时，引起残留马氏体向奥氏体变化，展现高韧性和高塑性变形。福特汽车轮胎挡泥板加装
伴随着抗压强度的提升，钢板延伸率降低，要得到抗压强度高，塑性变形好的钢板，化的机构应是铁素体（高塑性变形） 奥氏体（高韧性）。规定奥氏体不毁坏冲压模具时的基础机构（铁素体）形变的持续性，奥氏体应是岛状。福特汽车轮胎挡泥板加装
《乘用车用碳纤维复合材料翼子板》团体标准，着眼于确保和提高汽车翼子板的品质和技术实力，对选用碳纤维材料提高环氧树脂胶基高分子材料制做的新能源客车翼子板的每个品质阶段作了标准要求。碳纤维材料弹性体材料汽车翼子板做为一种性能新材料，具备出色的比强度、比应变速率、抗腐蚀、性等优势。福特汽车轮胎挡泥板加装
对比传统式的原材料，可完成45％之上，汽车轻量化成效显著，节能降耗的优点显著。许多买车人担忧的被刮蹭以后会锈蚀，这类新材料特性就包含物理学特性平稳，不容易空气氧化锈蚀，耐蚀性强、长寿命。福特汽车轮胎挡泥板加装
