混凝土护栏的高度才对已经发生翻车的车辆的继续翻滚有抑制作用
此外，大型车辆撞击标准混凝土护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。3、隧道两端洞口连线的纵坡应有一段距离与隧道纵坡保持一致，并满足公路停车或会车视距的要求。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m（车辆侧倾角达240），然后开始下降（即开始出现翻车事故），翻车事故在所难免。由于汽车在撞击标准混凝土护栏的过程中，汽车与护栏之间的接触仅表现在汽车前轮在混凝土护栏坡面的爬行，汽车车体与混凝土护栏之间并不存在接触，即混凝土护栏的高度对预防汽车的侧翻基本不起作用，只有当侧翻已经发生后，汽车车体撞击到混凝土护栏上时，混凝土护栏的高度才对已经发生翻车的车辆的继续翻滚有抑制作用。?对高速公路防撞护栏的性能要求
对高速公路防撞护栏的性能要求：
1)防护能力强。4、当隧道净宽大于该公路等级路基宽度时，在两端洞口连接线不小于50cm的范围内应同隧道等宽，并设计过渡段与之衔接。这是指护栏板的结构要具有一定的抗压性。不会轻易被车辆撞断。城市道路交通量大，一旦发生事故。经济损失也大，而且容易造成交通拥堵，所以足够强度的护栏可以起到一定的保护作用，尤其是在重载货车通过量大的路段，如中央分隔带护栏的防撞能力强．就可以避免与对向车辆发生碰撞二次事故。
2)导向能力好。这是指车辆碰撞护栏后，能够顺利导出而不会反弹过大导致与同向的车辆发生二次事故。
3)经济性好，节约土地。在满足护栏防撞与导向性能的同时．也要尽力减小护栏材料的用量以保证经济性。此外，我国的土地资源稀缺，在城市中更是如此，因此应尽量选用占地面积小的护栏，以节约空间，同时还可降低工程造价。
4)造型美观。高速公路波形防撞护栏板应与道路周边环境协调一致，并可以通过绿化等手段来美化护栏。
5)维修简便。发生事故后，如能在短时间内对护栏进行修复，可减少对交通的影响，避免或减轻交通拥堵，因此维修简便也很重要。
?公路护栏网产品特点
公路护栏网产品特点:
1公路护栏网是护栏产品家族中常见的一种护栏产品，网格结构简单，美观实用，2公路护栏便于运输，安装不受地形起伏限制3尤其是山，斜坡，弯曲的区域适应性，4现在市场上的公路护栏价格到中等，适合大面积的公路，铁路封闭高速公路网络，封闭网络，场围网。材料一定要准备的充分，各个工作的施工地点都是应该设置一台发电机。
隔离栅产品选购与安装
通常我们所说的隔离栅就是一种用以铁路，高速公路，飞机场，运动场，等起隔离作用的一种防护产品,它是由立柱连接网片组成。
从功能上可分为：公路隔离栅，铁路隔离栅，飞机场隔离栅。
从结构上可分为：框架结构 ，双边三角型 ，波浪型，双圈 ，勾花 ，钢板隔离栅等。
1、伸缩式活动滚动式防撞伸缩式缩式活动滚动式防撞具有使用方便、灵活的优点，如图2一97(a),(b〕所示，但在实际使用中发现伸缩式活动滚动式防撞在车辆碰撞下极易破碎，产生大量飞溅的杀伤性碎片，对司乘人员不利;而且容易引发二次事故。(3)路的因素①线形方面：平曲线及竖曲线半径小、视距短或纵陡坡，则交通事故率高，小半径曲线较陡的纵坡易发生事故。《公路交通安全设施设计规范》中已经不推荐使用伸缩式活动滚动式防撞，在《公路交通安全设施设计细则》(TTGIT D81一2006)中推荐使用插拨式活动滚动式防撞和充填式活动滚动式防撞。2.插拔式活动滚动式防撞插拔式活动滚动式防撞在我国已经有很长的使用历史，它由滚动式防撞片、反射体、预埋基础等组成，具有适用地域广和造价低的优良功能。插拔式活动滚动式防撞的滚动式防撞片由直管、弯管、立柱等钢管构件焊接而成。插拔式活动滚动式防撞的每片长度应在2~2.5m。基础可采用预埋套管或抽换式立柱基础，使插拔式活动滚动式防撞具有便捷性，但缺点是插孔易积土、美观性不够。3.填充式活动滚动式防撞充填式活动滚动式防撞是近几年出现的活动滚动式防撞新形式。
