负载适应模式
所谓负载适应模式，就是改变农用履带运输车发动机的功率来适应外界负载的要求，满足使用性能。负载适应模式是一种开环控制方式，控制器将检测到的负载信号发送给发动机ECU，根据外界负载计算所需发动机功率，进而控制发动机喷油调节机构，改变喷油量，从而实现发动机对外输出功率的改变，适应负载的需求。
通常而言，负载检测可通过两种途径来实现：一是检测电控操作手柄的动作，再根据手柄动作识别负载的大小；二是检测液压泵的出口压力，进而判断出此时的负载情况。本文所提及的农用履带运输车综合应用了上述两种负载检测方式。
极限功率模式
极限功率模式控制是一种自动调节变量泵排量的智能控制技术，其基本原理是：当变量泵的吸收功率大于发动机的输出功率时，控制器自动降低变量泵的吸收功率，保护发动机不过载，使发动机工作在一个较好的工况下。
极限功率控制主要由两部分组成：判断农用履带运输车泵的吸收功率PP是否大于发动机的输出功率PE，即PPgt;PE是否成立；当PPgt;PE时，快速减小泵的排量，降低泵的吸收功率，使发动机回到正常转速区域内。极限功率控制模式中，若系统判断出泵吸收功率PP大于发动机输出功率PE，需要进行调节后，系统迅速做出响应，降低变量泵的排量，使发动机转速回到允许的转速范围内。调节方式一般采用PID调节方式。
履带运输车热能转变为机械能是如何实现的呢？下面我们来简单说下。
履带运输车能源变化为机械能是怎样完成的呢？下边大家来简易说下。
中小型履带运输车在完成能源变化为机械能的全过程中，蕞先要把气体吸进气缸，然后把气缸内的压缩空气，苗木履带运输车，造成高溫，随后喷到柴油机在高溫的标准下自主起火燃烧(能源)，使气缸内的汽体受热变形造成很大的气缸工作压力，促进活塞杆作功(机械能)，随后把燃烧后的有机废气排出来气缸外。这一全过程，各自称之为进气口行程、缩小行程、作功行程和排气管行程。按序进行这四个行程是四行程中小型履带运输车一个工作中循环系统。
履带运输车在燃烧作功这一行程，相近火炮发送的基本原理，全是运用然料燃烧时造成高溫使汽体嘭胀的能量来作功的，以汽体澎涨的工作压力把火炮发送出来。但二者的工作中标准不一样，火炮是分批发送，而中小型履带运输车却必须快速地循环系统工作中。为了更好地使中小型履带运输车可以快速地循环系统工作中，必须有两个组织 (曲柄连杆组织 和配气机构)与三大系统软件(提供系统软件、进气系统和制冷系统)一同配合工作。
履带运输车的优势特点：
一、农用履带运输车充分考虑了操作工人的使用感受，因为工作者平时很辛苦，环境又不好，农用改装履带运输车，这就需要农用履带运输车能尽可能为使用者提供舒适感，助力方向，舒适的座椅，开阔的视野，简单实用的按钮，很多东西都要考虑进去，履带运输车，不能在提高农用履带运输车驾驶人员的劳累度，保障驾驶人员的满意度，这也是保障产能的关键。
二、在高温天气下，农用履带运输车行驶两个小时后就要停下来降降温，检查一下轮胎状况，但不能采用往轮胎上泼冷水等手段，这样可能会使轮胎产生裂纹，缩短轮胎使用寿命，当气温达到35℃到37℃，汽车时速达到100公里以上的高速行驶时，园林履带运输车，容易发生爆胎事故，在长途、高速行驶中，应尽量避免急加速和急刹车，因为这样的举动会使胎内“容量”变小，加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力从而引发爆胎。
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