铜杆再拉断线的主要类型
夹杂物导致的断线。这种断头的两端一般都是空心，但有一端有时可观察到偏向一侧的锥形突出，外形不规则。偶尔可在断头的一端发现夹杂物残留。
焊接引起的断线。8mm铜杆两卷之间采用热焊方式连接，拉丝过程中断线后也采用热焊连接。2．6ram以下的铜线，一般采用冷焊连接。翘皮主要出现在较大规格的线材，主要是原材料杂质含量过高及轧制不良产生进厂的8mm铜杆因运输过程中的碰撞、磨擦而产生起槽，一些老设备因拉丝鼓轮、模架严重起槽，线材在拉制过程中容易造成损伤，也会产生起槽。焊接不当，可导致断线。这种断头呈明显的“鱼嘴”形，在断头的附近可见到焊接的痕迹，大拉机、中拉机操作者也可以根据断线情况判断是否与焊接位置有关。
随着汽车线束、电子、半导体封装、高保真音响、扬声器和电控元件等广泛采用高.档细线、微细线和超微细线，制造这些高.档线都要求具有优良和极优的可拉性；对原材料铜的纯度都要求在99．99％及以上；有的为了特殊的需要甚至要求使用单晶铜线。单晶铜线用单晶连铸技术(实质上是无氧铜连续引杆和定向凝固相结合的技术)制杆，然后通过拉线制成。目前，我国的高.档线无论在品种及其制造技术上尚处开始阶段，需要深入发展。至于单晶铜杆和铜线更需继续提高，稳定杆的质量、研究改进它的拉线技术。在铸锭两上角边缘，可能会出现少量微细气泡和其它轻微缺陷，可用连铸刨角工艺去除。
铜杆连轧机润滑油与铜线拉丝机润滑油能不能混用?
首先说，尽量不要通用。
铜杆连轧一般是铜板融化后，扎成8mm左右的盘条，这个过程的负荷大，工况恶劣，要求润滑油的粘度高。
铜线拉丝机一般是8mm拉伸到2.1mm，8~9道次的拉拔，虽然电机功率会在22~35KW之间每头，但相对来说负荷小，减速机构运动副多（主要是齿轮啮合对数多），工况相对优良，润滑油的粘度适当低点，粘度高动力损耗会加大。
很多人应该都知道，熔融状态下的铜液有着极强的吸气能力, 当氢和氧进入铜液后将使上引的无氧铸杆产生气孔、疏松和裂纹。由于在无氧铜杆中氧的含量非常的低, 一般在 10×10- 4 % 以下, 因此, 气孔主要由氢产生的。
氢在铜中的溶解度很大。熔融状态的液体铜每 100 g 能溶解6 cm3 氢 。这比同一温度固体状态铜 中氢的溶解度大2～3倍,气孔及疏松的产生是在结晶的过程中, 氢从过饱和的熔液中析出并聚集而形成的。随着电缆工业的迅速发展，为了提高劳动生产率、扩大品种、增加技术经济效益，因此拉线速度和头数越来越高和多，0．10～0．50ram的线，头数已达40根，zui高速度可达35m／s。由于上引铸造的特点是铜液自上而下的结晶,结晶前沿析出的气体无法逃逸,含气量少时,析出的氢存在于晶界处, 形成所谓的疏松，含气量多时,则聚集成气孔, 在结晶前沿析出的氢又可还原 Cu2 O 而生成水气泡。因此,气孔和疏松是氢气和水蒸汽两者形成的。
