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测定润滑油里含水，常见的有五种基本办法，其中既包含能够自己现场测验的办法，也有经过实验室的检测。
一、加热法：
这个办法能够进行基本的判断，操作简略，运用一块铁片，在火上加热到130℃左右，在铁片上滴入一滴光滑油，光滑油署理建议，假如有水分会观察到气泡，是因为油里的水分受热蒸腾引起的气泡，气泡越大、数量越多，阐明含水量越多。假如看见气泡还能听见劈啪的爆裂声，阐明含水量相对较多，临汾长城工业齿轮油，可能已经达到了2000ppm以上，留意，长城工业齿轮油代理商，加热法只适用于测定乳化水和游离水。
二、试剂检测：
润滑油生产厂家讲，运用压力检测设备也是现场检测的一种简便办法，原理是水分与反响会放出氢气，引起密闭容器内压力的变化。压力的变化能够核算出有多少水与发生了反响，这种办法本钱较低。
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导热油在使用过程中如何防护：
1避免导热油的氧化 ：由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，长城中负荷齿轮油，延长导热油的使用寿命。
2避免导热油的结焦： 导热油在运行温度超过使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过使用温度，热载体的膜温应小于允许油膜温度。
3定期排查泄漏点： 加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。
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运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后，在机器运动时会产生额外的热量，如果这些热量超过一定值，也会出现水温过高现象。
气缸套过度磨损时，往往伴随下列现象：
①发动机功率有所下降；
②烧机油现象；
③废气排放量过大。
轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有：
①机油温升加快；
②机油压力在油温升高后明显下降；
③有沉闷的敲击声。
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