（3）网架加工允许偏差项目应符合下列规定：
1）高空散装法安装网架结构的允许偏差项目和检验方法应符合表5—23的规定。
网架结构地面总拼装的允许偏差项目和检验方法 表5—23
项 目 允许偏差(mm) 检验方法
纵向、横向长度 土L／2000
土30．O 用钢尺检查
支座中心偏移 L／3000
土30．O 用钢尺、经纬仪检查
周边支承网架
相邻支座高差 L／400
15．0 用钢尺、水准仪检查
支座******高差 30．O
多点支承网架
相邻支座高差 ll／800
30．0
杆件弯曲矢高 ll／800
5．O 用拉线和钢尺检查
注：1．工为纵横向长度。
2．L2为相邻支座间距。
3．L1为杆件长度。
2)其它方法安装网架结构的允许偏差项目和应检验方法符合表5—24的规定。
检查数量：全数检查。
除高空散装法外，新能源汽车网架生产厂家，其它方法安装网架
结构的允许偏差项目和试验方法 表5—24
项 目 允许偏差(mm) 检验方法
网架支座中心偏移 L／3000
30．O 用钢尺和经纬仪检查
文
座
高
度 周边文承的网架相邻支座高差 L1／400
15．0 用钢尺和水准仪检查
多点支承的网架相邻文座高差 Ll／800
30．0
支座******高差 30．0
注：①L为网架跨度。
②Ll为相邻支座间距。
1）网架结构节点及杆件外观质量：
合格：表面干净，无明显焊疤、泥砂、污垢。
优良：表面干净，无焊疤、泥沙、污垢。
检查数量：按节点数量抽查5％，安徽新能源汽车网架，但不应少于5个节点。
检验方法：观察检查。
2）网架结构在自重及屋面工程完成后的挠度值：
合格：测点的挠度平均值为设计值的1．12—1．15倍。
优良：测点的挠度平均值为设计值的1．12倍。
检查数量：小跨度网架结构测量下弦中央一点；大中跨度网架结构测量下弦中央一点及下弦跨度四等分点处。
网架管桁架工艺方法和工艺措施有很多，回火处理工艺是其中使用多的，即将构件整体放入高温炉中加热，一般加热到600～800。C，之后再均匀地逐步冷却。由于加热和冷却过程中结构变形的均匀整体化，从而使局部过高的残余应力和应变得到松弛。对大型构件来说，这种方法要求有很大尺度的高温加热装置，新能源汽车网架批发，因此，能处理构件的尺度受实际加热装置设备的限制。
在开始管桁架制作的桥梁中，其重要的焊接部位使用过手工敲击，或用气动的劈进行敲击等方法，试图减少焊接部位的残余应力、以便提高结构疲劳寿命。但手工敲击的频度很低，新能源汽车网架厂家，输入到结构中的能量有限，因此效果不显著。在一些金属加工制造业，由于一些要部件的加工装配精度要求日益提高，降低构件残余应力、提高构件使用寿命的要求更为迫切，从而发展了一种称为高速喷丸的技术，其效果十分显著，能明显地提高疲劳性能和抗应力腐蚀的能力并获得了广泛的应用。为提高敲击的频率和能量，进一步研究使用振动方法来降低结构的残余应力。对尺度不大的部件或零件，可将其直接安装在振动台上进行激振。
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