单开道岔的始端与终端,尖轨前基本轨端轨缝称道岔始端,而辙叉根端轨缝则称道岔终端。顺向过岔与逆向过岔,列车通过道岔时,凡是由道岔终端驶向道岔始端是,称顺向通过道岔,反之由始端驶向终端时,称逆向通过道岔。
对称道岔的结构特点是,左右导曲线皆为侧线,且半径相同,无直线、侧线之分;整个道岔对称于辙叉角;导曲线半径较同号单开道岔导曲线半径大一倍
道岔是轨道上一个相对薄弱的环节,由于整个轨道是整合式路面,只有道岔是在轨道上进行铺装的,做好道岔的铺装紧固工作尤为关键。为了方便人们出行,铁路轨道更加多样化。对于不同类型的轨道,道岔模型铺装也有所不同。铁路道岔是轨道上的一个薄弱环节,除了使用铁路道岔进行维修外,还应定期做好铁路道岔的维修工作,以便更好地满足列车运输工作。
1. 10 转换设备安装位置应排水良好,必要时设排水沟。
1. 11 内锁闭道岔转辙机托板应与道岔通长垫板连接牢固。
1. 12 转辙机和密贴检查器的安装装置应有减振措施。
1. 13 转辙机和密贴检查器的杆件应设置防水罩。
1. 14 安装转辙机需要的空间为转辙机外侧距离基本轨工作边2290mm(牵引点中线处测量)。
1. 15 安装装置的强度和刚度要求: