艺术品物流运输
艺术品的运输不同于大宗货物的运输，仓库和气垫车可以作为两个衡量运输公司的硬性指标。仓库用于作品的中转之地，对温度和湿度有很高的要求；而造价甚高的气垫车更是大量价值连城之物必备的运输用车，多用于博物馆之间的交流。像华协珍品和GAPS （全球三大艺术品物流公司之一）等大公司，气垫车的使用是平长之事。
艺术品物流发展
而现在，中国的艺术物流市场远远没有饱和，市场在增长，但是一家公司也只能做好某一个区域，区域做强就够了。由于物流成本和管理成本的快速增加。10年前，一家公司可能从中国北做到南，那时候展览不多，重要的是劳动力成本还可以控制的，现在不仅展览数量剧增，而且现在劳动力不仅成本高涨，合格的劳动力供给也开始减少，这种情况就较难发生了。
艺术品物流运输注意事项
严格限制物流转包、分包第三方
物流、货代行业的供应商将部分工作转包、分包给第三方并不少见。但艺术品毕竟不是普通货物，将艺术品运输的业务分包出去便是多了一层艺术品毁损、灭失的风险。
我们一直都建议客户运输艺术品之时一定要跟物流商明确说明，未经书面同意是不得将委托的业务转包、分包给第三方的。即使是艺术家、画廊、艺术机构同意转包、分包，物流方也要确保分包的第三方具有运输艺术品的资质。
艺术品物流运输方式
随着人类社会的发展，世纪发展逐渐成为艺术品流通的主要渠道。无数艺术品被作为战利品从战败方掠夺、转移至胜方的国度。这也是如今博物馆馆藏的主要来源之一。
而现代的艺术品运输则发端于上世纪初，并在上世纪七八十年代得到了普遍发展。飞机的诞生与发展为艺术品流通提供了一个更为安全便捷的输送渠道。不仅能完成洲内运送，还可以满足洲际间的运输，种种优势使空运一跃成为远途艺术品运输主要的方式，并进一步促进了艺术品运输的发展。
