内燃机车齿轮箱牵引力与速度成反比，在起动(速度等于零)时具有大值。机车前进和后退这两个方向的牵引性能要基本相同。但是机车柴油机的扭矩-转速特性和机车牵引力-速度特性完全不同。柴油机不能在负载下启动；在转速等于零时没有任何扭矩；在高转速下才能达到大功率值；转速愈低，功率也愈低；低于一定转速时即不能稳定工作，甚至熄火停车。此外，机车柴油机不能逆转。因此，柴油机曲轴不能和机车车轮直接连接，小火车轮对齿轮箱生产厂家，两者之间必须有一传动装置作为媒介满足机车牵引要求。燃气轮机也不能逆转，低速时功率较小，为了提高机车的起动牵引和加速的能力，也要有传动装置。
内燃机车牵引齿轮箱是机车动力传动系统的重要组成部分。随着我国隧道铁路行业的快速发展，牵引齿轮箱的研发越来越受到重视。牵引齿轮箱作为内部传动部件的基础，在内燃机车牵引齿轮箱系统中起着重要的作用。箱体的强度和刚度会影响齿轮和轴承的运行状态，进而影响机车运行的稳定性和安全性。通过调查发现，在机车运行过程中，齿轮箱箱体会出现裂纹和漏油现象，轮对齿轮箱，采用有限元方法对箱体进行分析，了解箱体的强度、刚度和动态特性，是解决这一问题的有效途径
内燃机车齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，..传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，内燃机车轮对齿轮箱工厂，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。
齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，大大的减少了零部件种类，蒸汽机车轮对齿轮箱生产厂家，适合大规模生产及灵活多变的选型。减速器螺旋锥齿轮、斜齿轮均采用..合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削精度高达5－6级。
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