中央分隔带护栏就是在高速公路中间带内的护栏，也叫高速公路中央隔离护栏，它的存在能够在发生碰撞的时候、避免因时空车辆的速度过大而冲过中间带驶入对象车道或破坏中间带内的交通设施。中央分隔带护栏包括固定护栏和活动护栏，活动护栏主要设置于中间带的间断处，能够移动、便于拆装，主要是为突发事故提供紧急通道。通常我们在高速公路上面看到的中央分隔带护栏基本上都是固定护栏。依据相关标准化文件并结合现场施工情况，我们总结了以下几方面桥梁防撞护栏的施工技术要点，以供大家相互学习，相互提高。
中央分隔带护栏一般具有Am和Sm两个防撞等级，Sm属于加强型护栏，主要是用来保护中间带内的重要构造物和限制冲击对护栏造成的横向位移:Am多用于对护栏结构性能要求相对较低的路段。中央分设带护栏按其结构可分为分设型和组合型。在中央分隔带宽度交款、内部有较多的构造物或者底下有通信管道等管线设施的路段多选用分设型护栏，相对的其他情况就选用组合式护栏。高速公路护栏网浸塑和喷塑的差异：一般来说浸塑作用要比喷塑来得好，近几年来高速公路护栏网浸塑工艺使用越来越广范。
这种设计相比较于传统的波纹型的护栏，它的立柱结构的稳固性要更好，它采用的是EVA和高分子材料制作而成的；
这种黄色的滚桶它的防撞能力是非常强大的，当汽车发生了事故撞上了这种滚桶护栏的时候滚桶的自由旋转能分解汽车所带来的撞击力，让垂直于护栏方向的撞击力分解到平行于护栏的方向上，从而减轻车辆在高速运行时产生的强大冲击力而达到保护驾驶员的安全~
除了以上的性能外，它还具有抗紫外线老化，抗腐蚀等等优点......这种护栏在户外使用的话，它的寿命至少可以使用10年以上；
就目前而言，这款产品已经获得了22项发明，日本韩国美国等都在使用这项技术，他们这些国家在该地段的交通事故率降低了90%以上，现在中国的某些城市也已经在引进这项技术并且开始使用了
随着我国公路建设的飞速发展以及标准化施工的推进，对于高速公路桥梁工程防撞护栏的外观线型要求越来越高，高速公路一直遵循着高标准、高要求的建设初衷，努力实现“创建品质工程”的建设目标，不断的推行先进示范工程，积极参建单位“比、学、赶、超”争创精品，各种先进的工艺工法正不断的涌现，一次次刷新正习高速建设记录。依据相关标准化文件并结合现场施工情况，我们总结了以下几方面桥梁防撞护栏的施工技术要点，以供大家相互学习。防撞护栏施工前对全桥进行测量放线，确定标高和线形，曲线段２m测设一点，直线段５m测设一点。根据护栏设计宽度量测确定外边线相应控制点，用墨线将内外放样控制点连接起来，作为模板的内外安装边线，确保全桥防撞护栏线形顺畅。是没错，好比被动安全有：安全带、安全气囊、车架溃缩系统等，主动安全配置有：ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统，甚至是目前科技前卫的新能源汽车，无人驾驶、主动刹车、紧急制动等，但万一撞上隔离防护，不一定就会起到作用，所有依赖听天由命。
高速公路护栏网是城市公路上的运用也是非常普遍的，一方面能够隔离行人和车辆，保障交通安全和秩序，另一方面也能凸显美观，给城市道路添加色彩，那么，公路高速公路护栏网的选用需要注意哪些方面？
对于城市公路上所用的高速公路护栏网一定要选用的是高品质的低碳钢和铝镁合金，不仅坚固耐用，安装简易，使用寿命可达几十年左右，但是也有一些不良护栏厂家，为了以减少他们的成本，栅栏的质量会变差，经常三到五年内将无法使用.因此也提醒大家购买高速公路护栏网要选择正规的大厂
公路高速公路护栏网的选用需要注意哪些？除了选择正规的之外，还需注意以下几点
1.公路高速公路护栏网因为运用于户外，长年在风、雨和太阳下使用，所以护栏将用锌覆盖，这样不仅可以起到维护的作用，而且延长了它的寿命、镀锌、抗紫外线、防潮、防腐、化学腐蚀等特性.
2.公路高速公路护栏网的质量要好，安装要方便，沿途难免会发生事故，撞到护栏，撞到后影响交通安全和美观.损坏后将进行更换，以便能够快速更换，减少安装工程量.
3.颜色方面也要注意，护栏的颜色非常重要，大多采用交通颜色是红、白、黄、绿、黑这五种基本颜色，主要是引导方向，具有警示功能，并有行车规律，使城市交通更加醒目、简洁
