装载机/铲车进行散堆货物装载时，初期采用测比重画线估算的方法来计算所装货物的重量，此法存在着误差大、随机性大、不便管理等特点。多装，会造成直接经济损失和超载运输；少装欠载，则会降低运输效能，损害客户利益。同时，因装载机无称量装置而使物料装卸还必须依赖于汽车转运过秤或使用地磅，装卸效率低下费用也很高。一般来说，对货物计量的准确度要求越高越好，称重误差一般要求0.1%～0.5%左右。
装载机电子秤广泛应用于各行各业，在装卸货物时需要进行计量和称重为了保持较高的工作效率和测量精度，装载机秤需要定期校准，一般每三个月校准一次那么，校准的常见问题是什么
装载机秤主要用于砂石料厂、水泥厂、码头等场所，测量精度高，工作效率好。然而，这些地点的工作环境通常并不理想常见的情况是多雨天气、道路颠簸、高温和低温因此，大大缩短了设备的校准周期
如果要减少校准次数，可以注意在正常使用过程中的小心操作，如恒速运转装载机、避免大雨天气、确保现场地面平整无颠簸等，当然，及时校准有利于装载机秤更好地发挥测量。
装载机电子秤又称铲车秤，随着工业的快速发展，装载机秤的技术也不断提高，从静态称重到动态称重，装载机电子秤完成了一个华丽变身，但是面对两大称重系统，用户到底该如何选择呢？装载机电子秤在每次称量时，装载机称重斗的位置要求一致，以保证装载机电子秤称量的准确性，从而提高了称重效率；装载机电子秤减少过磅次数，提高称量效率；装载机电子秤自带数据累加及过载警报，从而节约人力成本； 装载机电子秤成本低，对一些个体经营单位或小单位比较适合；
