铝型材表面撕裂纹的产生原因及消除办法
铝型材表面裂纹缺陷特性：铝型材表面呈现纵向魚粼状重复性间隔断纹，严重的直接呈断开分离状。
铝型材表面裂纹产生原因：
（一）铝合金型材挤出时头端上压（冲压）过kuai，尾端跑速或未减速，死区铝大量的渗入；
（二）铝型材挤压系数过大，挤压温度过高（棒，筒，模三温），挤压速度再过kuai；
（三）挤压力不稳，忽高忽低，或多档调速之间速差明显，换档时速度转换突kuai；
（四）挤压模具流速比严重失调设计制造不合理。
铝型材表面裂纹消除办法：
（一）操作工精神集中，调速平稳，压力不能或高或低，换档时手动操作配合；
（二）铝型材停机印前端和后端是死区或V3体积（铝棒表层）铝，杂质多，质量差，粘性不足，故型材头尾端挤压速度要放慢；
（三）挤压系数过大的型材可以放在小机台生产，采用合适的挤压比；另外挤压三温要严格按生产工艺要求控制，要采用合适的挤压速度；
（四）挤压模具设计者要设计制造流速均匀的合格模具。
铝合金挤压型材表面质量缺陷特征及产生原因
影响铝合金挤压型材表面质量不良的因素有很多，下面主要是针对一些常见的缺陷进行了分析，并总结了产生不良的主要原因。
（1）粗模痕（粗纹）
特征：挤压型材表面纵向凹凸不平的痕迹或纹路。
原因：.模具工作带不光滑；模具工作带硬度低；挤压温度高；挤压速度快。
（2）拉沟
特征;挤压型材表面纵向凹下去的小沟痕。
原因：模具工作带不光滑，表面有异物；铝棒夹杂；模具工作带硬度低，氮化层剥落；挤压温度高。
（3）凸线
特征：挤压型材表面纵向凸起的小纹路。
原因：模具工作带有凹坑；模具工作带硬度低，氮化层剥落。
（4）挤压、裂纹
特征：制品表面呈周期性出现横向开裂，并深入金属内部，严重破坏了金属连续性。
原因：挤压速度过快；挤压温度过高；挤压速度波动太大。
（5）震纹
特征：挤压型材表面横向类似挤压停止痕的纹路，主要是在挤压过程中由于挤压机压力的突变，造成模具产生弹性回复，模具工作带的咬痕。
原因：挤压机压力不稳定；铝棒在挤压筒中填充和排气不充分；模垫与模子之间有间隙；模具高温强度低。
铝合金型材
合金型材是工业中应用非常广泛的一类有色金属结构材料。
铝合金型材在航空、航天、汽车、机械制造、船舶，建筑，装修。及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。
纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。
