有些润滑设备采用集中加注法，特种润滑油，潜艇的首尾升降舵活动关节，这些部位均在仓外，当潜艇在下水工作时，无法向这些部位加注润滑脂，因此就采用由仓内通过管道向这些部位定时定量压送润滑脂进行润滑。工业上，集中加注润滑脂更为广泛，如钢厂的输送，因锟子排列很长距离，工业润滑油，数量多，采用集中加注润滑比较方便。集中加注润滑要通过很长的管道，为了加注方便，不致使泵压过大，采用润滑脂的稠度一般为1号-0号，1好选用0号稠度的脂。
关于液压油进水的相关注意事项
1）怎样初步判断液压油是否进水？
在不具备实验室条件下，发动机润滑油，可用一些简单的方法进行初步判断，例如：将油样泼到一块烧热的铁板上，如果听到爆裂的响声，说明水含量较高。但如果油品已经乳化并形成稳定的乳化油层，则说明油品存在严重的水污染。（进行该项热板测试时要注意安全）
2）液压油进水了怎么办？
首先要检查进水原因，例如热交换器、油箱、管路、密封系统泄漏等，并采取适当处理措施，注意定期检查排污口能否正常排水；其次，如进水量较大，油水无法自然分离，必须彻底放掉旧油，并将系统冲洗干净后再加新油；或者使用油水分离机进行脱水处理，并经检测各理化指标合格后再继续使用。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽1油发动机用油，规格有：API SA， SB， SC， SD， SE， SF， SG， SH， SJ，SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA， CB， CC， CD， CE， CF， CF-2， CF-4，CG-4， CH-4， CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，合肥润滑油，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
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