浙江天晟建材股份有限公司是一家专业从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。
天晟股份与您分享桥梁空心板常见质量问题及原因
桥梁空心板结构既可预制吊装，也可就地支架现浇，因而被广泛应用于高速公路及路网工程中的中、小桥梁工程中的上部结构。由于桥梁、隧道长度、半径、断面等形状各异，很难实现大规模的工业化预制，并且多数由施工企业自行预制，没有形成竞争性社会组织分工。优点为跨度小、施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好具有、成本低、施工简便等特点。但在空心板预制过程中，经常会出现一些质量问题。下面来看看桥梁空心板常见质量问题及原因是什么？
（一）预制空心板容易出现的质量问题有模板跑模、变形；1、使用效果不同，混凝土在施工的时候，如果使用振荡器，就会很容易出现碎裂、移位等现象，这样就会导致施工出现问题，我们在进行修改就会很麻烦，也会增加成本。底板超厚，顶板厚度不足；板的高度超过设计高度，以及长、宽等几何尺寸不符合标准；预埋件位置不准确，有的甚至漏设；钢筋保护层厚度不符合要求；蜂窝、麻面、空洞，混凝土不密实，顶板产生裂缝，底板混凝土不平整。
（二）施工工艺未按施工规范和有关合同要求进行施工；质量保证措施不具体，不能进行严格的质量检查、把关，是出现质量问题的主要原因。
天晟股份与您分享空心板梁安装
用双龙门提吊，铺设轨道平车移运。它应用的行业十分的广泛，除了在建筑行业外还大量的应用在冶金，林业行业。根据预制场布置，在6#台的上梁前方铺设运梁钢轨，再在其上用贝雷片（约108片）拼装双导梁架桥机，将架桥机过孔，利用kq-75跨墩大龙门提梁，用运梁平车将梁运至架桥机上，然后用架桥机先架设已提前预制好的首孔11片16m板梁，再向前铺轨运移架设70片30m板梁。
用双龙门架行车从预制场内将空心板梁吊起，放到桥头导梁上及架完板梁后连续稳定的桥面钢轨平板车上，然后利用绞车滑轮系统移动平板车，在桥面上运送板梁至双导梁架桥机下，由架桥机依次架设板梁。板梁吊装不得利用锚栓孔捆绑，吊点位置在支座中心线附近。
天晟股份与您分享
箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。当连续梁桥采用悬臂施工时，则一般采用箱梁，因为箱梁的优点有很多。
箱形截面是一种闭口薄壁截面，其抗扭刚度大，并具有较T型截面高的截面效率指标ρ，同时它的顶板和底板面积均比较大，能有效地承担正负弯矩，并满足配筋的需要。
此外，当桥梁承受偏心荷载时，箱形截面梁抗扭刚度大，内力分布比较均匀，在桥梁处于悬臂状态时，具有良好的静力和动力稳定性，对悬臂施工的大跨度梁桥尤为有利。由于箱型截面整体性能好，因而在限制车道数通过车辆时，可以超载通行。
混凝土坍落度后滞现象
1、搅拌时间不够，减水剂作用没有完全发挥。总结：安全帽在工地上是十分重要的，因为大家在进入工地的时候千万不要嫌麻烦而不定安全帽。混凝土出站时控制合适的坍落度和和易性到现场后坍落度增大，和易性变差。这种情况下只有延长搅拌时间进行控制，或者为了提高生产效率降低出站坍落度的控制值，利用减水剂的滞后使混凝土到现场满足施工要求，缺点是不易准确控制；
2、减水剂本身存在滞后现象，出盘混凝土坍落度经过静置或罐车运输到现场后，坍落度增大，这种情况只能临时降低出站控制值，并尽快通知外加剂厂家对外加剂进行调整。
3、该情况往往被人忽视，商品混凝土公司的罐车运送完混凝土后一般要对罐车后斗进行冲刷，冲刷完的水多数都留在罐车里，等运送下一趟混凝土时，直接接灰，罐车里的水就在罐车下部，等混凝土装进罐车里后，罐车里的水逐渐被搅拌进混凝土中，聚羧酸混凝土的特点就是水颗粒包裹水泥颗粒，水进入混凝土中就比较容易，一般罐车内刷罐车的水有50公斤左右，折进8立方混凝土中，平均每方混凝土增加了用水量6.25公斤，混凝土出现滞后现象就是必然的。天晟股份与您分享简支桥梁受力特点简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。鉴于此，要求罐车每次接装混凝土前要放尽罐内存水。
