柴油发电机喷油泵的供油量取决于柴油机的转速。曲轴转速增大，供油量也增大；反之，供油量减少。
柴油发动机负荷变化时，济柴柴油发电机组，转速变化大。具体来说就是：发电机组负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，玉柴柴油发电机组，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断e性循环，造成发动机转速越来越高，后飞车。反之，当发电机负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减小，循环供油量增加又导致转速进一步降低，静音柴油发电机组，造成发动机转速越来越低，后熄火。
【常规起动】：脱开柴油机与负载连动装置；将喷油泵调速器操纵手柄推到空载，转速为700r/min左右的位置；将电钥匙打开(4缸柴油机无电钥匙，12缸V型柴油机电钥匙转向“右”位)，按下起动按钮，使柴油机起动。如果12S内未能起动，应立即释放按钮，过12min后再作第2次起动。如果连续3次不能起动时，应停止起动，找出原因并排除故障后再进行起动；柴油机起动成功后，应立即释放按钮，将电钥匙拔回中间位置同时注意机油压力表，河南柴油发电机组，必须在起动后15S内显示读书，其读数应该大于0.05kPa（0.5kgf/cm2）（当柴油机转速为500r/min时），然后让柴油机在750r/min左右的转速下空载3~5min运转，并检查柴油机各部分运转是否正常。
发动机运转时在气缸的上部可以清楚地听到一种活塞敲击缸体的清脆的敲击声，就是我们常说的“敲缸”。发生的这种故障的根本原因就是柴油机的喷油提前角过小。众所周知，柴油机的供油提前角是柴油机的主要技术数据之一，供油提前角的正确与否将直接影响到柴油机是否能正常工作，且直接影响到发动机能否提供正常的动力，影响整台机器的工作情况。为使混合气的形成和燃烧过程能正常进行，柴油机必须有一定的喷油提前角，喷油提前角过小，喷入气缸内的空气形成可燃气体燃烧，从而导致燃烧不稳定，在活塞的上行阶段产生侧向偏移与缸壁接触发生碰撞，敲击缸体产生敲缸的声音。
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