怎样熔炼简单黄铜带
熔炼黄铜带时一般的加料顺序是：铜、旧料和锌。以纯的金属配料熔炼黄铜带时，应首先熔化铜。通常，当铜熔化后并过热至一定温度时应进行适当脱氧(例如用磷)，然后熔化锌。炉料中含有黄铜带旧料时，装料顺序可根据合金组元特征和熔炼炉型等实际情况作适当调整。因为旧料中本身含有锌，为了减少锌元素的熔损，黄铜带旧料通常应该在后加入和熔化。但是，大块炉料则不宜后加料和熔化。通过这种产出的C17200铍铜棒，我们一般叫做电解铜，它的质量好，可以用它来做电气产品。如果炉料潮湿，则不应该直接加入熔体中。潮湿的炉料若加在其他尚未熔化的炉料上面，即为其熔化之前创造一段干燥和预热时间，不仅有利于避免熔体吸气，同时亦有利于避免其他事故的发生。低温加锌，几乎是所有黄铜带熔炼过程中都必须遵循的一项基本原则。低温加锌不仅可以减少锌的烧损，同时也有利于熔炼作业的安全进行。在工频有铁芯感应电炉中熔炼黄铜带时，由于起熔体即过渡性熔池中熔体内本身即含有大量的锌，因此一般不必另外添加脱氧剂。不过当熔体质量较差时，也可按炉料总重量添加0.001%~0.01%的磷进行辅助脱氧。出炉前，在熔体中加入少量的铜-磷中间合金，可以增加熔体的流动性。以H65黄铜带为例，其熔点为936℃，为使熔体中气体和杂志及时上浮和排出，又不使锌大量挥发和使熔体吸气，熔化温度一般控制在1060~1100℃，出炉温度可适当提高到1080~1120℃。待“喷火”2~3次后转炉铸造。熔炼过程中用烘烤过的木炭覆盖，覆盖层厚度应大于80mm。
铍铜合金在汽车中的应用
汽车电子元件是铍铜带材的一个重要消费者, 主要用途之一是汽车发动机舱部件, 如发动机控制系统, 这些部位的工作温度更高且震动厉害 。电子元件的用量都在增加, 这是生产商不断增加汽车新功能的结果。在美国, 汽车接触器消费是铍铜合金的另一大主要市场。
铍铜合金有良好的加工成形性能，可以加工成各样的半成品，在冷态可进行冲压成形、电镀、焊接与机械加工等。
铝青铜和锡青铜的区别
铝青铜和锡青铜有什么区别？
1.包含不同的元素
铝青铜是一种以铝为主要合金元素的铜基合金。 它是一种含有铁和锰元素的铝青铜，属于高强度耐热青铜。
锡青铜青铜以锡为主要合金元素，有时还添加了磷，铅，锌等元素。
2.不同的耐腐蚀性和强度
铝青铜具有高强度和良好的耐磨性。 它用于强度较高的螺钉，螺母，铜套，密封圈等，以及耐磨组件。 。 铝青铜可以通过热处理进行强化，其强度高于锡青铜
锡青铜具有耐腐蚀和耐磨性，具有良好的机械性能和加工性能，并且在受到冲击时可以很好地焊接和钎焊而无火花。 锡青铜在大气，海水，淡水和蒸汽中具有极强的耐腐蚀性，广泛用于蒸汽锅炉和船舶部件。
公司于是一家专业从事铜棒、锡磷青铜棒、黄铜棒等铜制品销售的企业，已成为多元化发展的铜业公司。保温光阴一样平常可按1小时/25mm盘算，铍青铜在氛围或氧化性氛围中停止固溶加热处置时，外面会构成氧化膜。镇江市宇翔金属已成为经营实力雄厚、自主能力显著、产品质量稳定、以及手段先进、营销网络和售后服务管理体系健全、品牌形象突出、信誉度良好的铜管企业。已成为国内同行业中，研发生产综合实力强、数量多、产品规格全的骨干生产企业，产品广销各地...
公司主营：磷青铜棒、锡磷青铜、铍铜棒、黄铜棒等
