架桥机的组成之——三号柱
升降柱的升降通过油缸推动实现，架梁作业和走行作业时由销轴锁定。升降柱的内外柱之间有几个孔位，通过调整一、三号柱插销孔位可以与调整机臂的纵向水平度，使其不大于7‰
三号柱为轮胎式液压驱动走行，箱梁架设工程施工，8轴16对轮轴，专业箱梁架设工程施工，32个轮胎，其中12个轮胎为驱动轮。走行驱动由高速马达通过行星减速机驱动轮辋带动轮胎实现行走，采用变量泵--定量马达液压回路，每个驱动轮组都备有制动功能。、
三号柱走行轮组
架桥机出租
架桥机安装方案
1、安装顺序及施工组织表
2、安装
前支腿的安装
(1)铺设前支横移轨道:将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用钢支垫或枕木并 使用水平仪调平。枕木必须是枕木，横移轨道下支垫物(枕木或其它)两支点之间的距离蕞大不应超过0".5 米，支垫时每个支点承载力不小于 55 吨，横移轨道两头端部的支垫承载 力不得小于 70 吨。当双幅同时架设时，专业箱梁架设工程施工，如果两盖梁之间的距离超过 0.5 米，横移轨中间及端部出现悬空时应对横移轨道进行局部加强，以达到强度及刚度要求。
(2)将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前 支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，专业箱梁架设工程施工，将前支腿与挡背墙(或己架预制梁)临时固 定防倒。当架设下坡桥时，须根据实际工况垫高或制作刚性增髙箱，用于消除大坡度带来的高度差，确保桥机处于水平工作状态。高度的增加需考虑稳定性，必要时需增加前支腿刚性。
注:前支驱动轮箱应安装在前支腿套筒内侧 270 毫米处。两套筒之间的距离需要调整， 两驱动轮箱位置随之同步变动。
架桥机的组成之—— 一号柱
一号柱设有折叠机构，可以满足正常架梁和后一孔箱梁架设时一号柱上桥台支撑的需要。一号柱与机臂有三个固定位置可以满足三种不同跨度箱梁的架设。
托挂轮机构由托轮组、挂轮组、托挂轮架、导向装置及纵向定位销等组成。一号柱共有四个托轮组，左右各两组，为从动式，在机臂前端下盖板腹板下方支撑机臂。托轮架上装有挂轮组，左右各两组，分别悬挂在机臂下耳梁上，整个一号柱可以在挂轮组带动下沿机臂下耳梁前后走行。架桥机在三号柱走行驱动机构和一号柱托挂轮组配合作用下完成纵移作业。为了减少架桥机纵移时的摩擦阻力，使整个结构更紧凑，托、挂轮设计成无轮缘式，因此需要设置导向装置，每套托挂轮机构在机臂下耳梁两侧各设有两个导向装置，在架桥机纵移及一号柱沿机臂纵向运动时起导向作用。托轮架与柱体为铰销联接，托挂轮架上装有纵移定位销，当一号柱纵移到位时，在机臂与一号柱间采用销轴定位，从而实现一号柱与机臂的固定铰联接。
一号柱在墩台上支撑图
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