第三种力量：足够的耐心
20世纪60年代，“汽车城”底特律有数十家汽车营销店，每家店里都有四五十位专职汽车营销员，而作为“营销菜鸟”且有着严重口吃毛病的乔·吉拉德，想要在这样严酷的生存环境中杀出一条血路，谈何容易？
但乔·吉拉德说：“通往成功的电梯往往是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬。”
没有任何人脉的乔·吉拉德，只能靠着一部电话、一枝笔和几页电话簿来一点一滴拓展客源。只要接通了电话，他都要千方百计地收集客户的点滴信息。他吃了很多闭门羹，但总归还是有一些收获。
三、铜线电机和铝线电机的对比
铜和铝两者在物理性能上有很大的差异，这些物理性能的差异对铝线电机的应用产生了很大的影响，铜线电机较铝线电机优势明显。铜线电机的主要优势体现在：
a) 铝的电阻率为铜的1.6倍，温升高，发热严重，铝电动机的性能随着时间不断恶化，寿命短；
b) 从节能上来看，纯铜线电机更节能，东元高压电机轴瓦配件，电路元件的电阻大小和发热大小成正比例关系，电阻大则发热大，纯铜线比铝线电阻小，发热低，电流通畅，热量不浪费，省电更节能。如果直接用相同线径的铝线替代铜线，将造成电机损耗增大，效率下降，比铜线降低3%以上；
多年以后，小明回顾往事时，觉得那时重要的不是具体的解决方法，而是有一份前人走过的地图，它能告诉你，我现在在何处，而路又在哪里，它能让你的眼界快速拓展，心中有定。下面我就来介绍一份地图，希望能对小明们有所帮助。
车用电机高速化是大势所趋，高速化需要从电磁、结构、控制等多个维度下功夫去解决。上周我们介绍了电磁解决方案，这周介绍如何在结构上解决问题。当然这不是我的知识，只是一份前人的地图。
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