电子控制系统故障
1、喷油器故障，由于柴油中的水和杂质导致喷油器针阀卡死不能动作，喷油器未喷射或雾化，但ECU可能未报告错误。如果喷油器线束由于振动导致磨损断路或在缸盖上搭铁，则ECU将报告错误。
2、水温，油温，进气温度过高。温度过高将导致ECU进入热保护并限制发动机功率。
3、同步信号错误。
4、流量计单元故障。出现流量计量问题后，高压油泵将以容量将油供应到共轨管道。此时，货车销售在哪里，共轨的泄压阀将打开，并且会出现“咔咔”声。
5、油门踏板位置传感器故障，插头或线束故障。将导致发动机速度限制，导致发动机变弱。
6、较高的燃油回流温度导致发动机变弱。燃油回流管弯曲，内径小，回流油阻力大，导致回流油温度高。
▎发动机内部机械故障，发动机内部机械故障
1、气缸盖垫圈损坏，气缸密封退化。
2、气缸套、活塞环、活塞环槽磨损超出公差，气缸密封件退化，导致发动机功率降低。
3、气门密封不良，气缸压力下降，导致发动机功率降低。
4、阀脚间隙过大，导致进气不足和排气不完全，从而导致发动机损坏。
5、气门相位不正确，进气门和排气门的早期启闭角度以及活塞连杆机构未对准，导致发动机功率降低。
6、发动机水温高，这会导致发动机状况恶化而发动机变弱。
看DOC如何给尾气“消毒”！DOC与SCR位置关系
看DOC如何给尾气“消毒”！DOC与SCR位置关系示意图
● 主要工作原理介绍
2、水煤气转换反应
H20（水） CO（）→ CO2（二氧化碳） H2（氢气）
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系统内主要物质转化示意图
顾名思义，DOC全称柴油催化氧化系统，其系统内主要的反应之一就是将尾气内的CO（）氧化为CO2（二氧化碳），你理解为尾气再燃烧也可以，总之就是把有害气体进行无害化处理。
而CO（）一般会在混合气燃烧不充分的情况下产生，货车销售联系方式，所以在卡车拖挡加速或者低挡高速行驶时，DOC系统的负荷会明显增大。直白的说就是，挡位选择不当不仅损害发动机，还会给后处理施压。
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国六后处理系统
另一个主要反应就是将尾气中的HC（碳氢化合物）与O2（氧气）结合，生成无害的H2O（水）和CO2（二氧化碳），也是一个简单的氧化反应。但HC的成分可能有很多种，但反应原理都是一样的，而且其主要也是来自未完全燃烧的混合气。
除以上两种主要反应之外，在DOC系统内还会发生另一种不常见的水煤气转换反应——H20（水）和CO（，反应内称煤气）反应生成CO2（二氧化碳）和H2（氢气），但这种反应原理比较复杂，在目前的DOC系统内占比也微乎其微，故不做赘述。
发动机检查6步走 保养方法包你一学就会
发动机是一辆车的心脏，要想运行好，保养少不了。要想咱自己的爱车更健康，北京货车销售，保养柴油发动机的“6步法”怎么能不学一学呢？
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▎磨合为先
▎紧固检查
因柴油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母都要做一些紧固检查，也有必要在磨合期结束后将车上各个连接部件重新紧固，货车销售推荐，恢复预紧力，比如发动机附件上的卡箍、传动轴上的连接件、轮胎上的、车架上的螺栓等等。
▎检查调整
需要检查和调整的地方也是不容忽视的哦！柴油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命。
▎规范使用
行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业，能避免长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。平时要经常性做好发动机的保养工作，才能使机器始终保持在良好状态。
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