ATF在自动变速器中工作时必须要满足如下要求:传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求油的粘度、起泡程度要合适。ATF在系统中工作时,系统内的轴承、齿轮等摩擦副也须用ATF进行润滑,因此要求ATF应该具有一定的润滑性能。ATF在自动变速器中工作时,系统内部工作温度可达-40 -170℃ ,油的流速可达20m/s,并且不断与有色金属、空气相接触,所以油的性能要求高。否则,不仅可能自动变速器的性能下降或原本可以避免故障的发生,而且对新车主而言,还可能造成产品索赔及“三包”权利的丧失。
因此它既是变矩器传递功率的介质,变速箱油,又是变速器自动控制的介质和润滑冷却的介质。泡沫可导致变矩器传递功率下降,泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降,严重时可使供油中断。随着现代自动变速器技术的进步,自动变速箱油,其整体尺寸不断缩小,但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变,因此,ATF的比重愈大愈好。与系统中橡胶密封材料的匹配性好 自动变速器中多使用的是、橡胶及硅橡胶等,要求ATF使其不能有太明显的膨胀,也不能使之硬化变质。
由于市场竞争的缘故,变速箱油品牌,汽车自动变速器油的品牌有所增加,开发了一种Original型自动变速器油,自动挡变速箱油,意在替代美国的DEXRON?; 和MERCON?; ,并推荐在汽车制造和维修过程中使用。因此它既是变矩器传递功率的介质,又是变速器自动控制的介质和润滑冷却的介质。泡沫可导致变矩器传递功率下降,泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降,严重时可使供油中断。因此,为了装有自动变速器的汽车良好的工作性能和低的使用与维修成本,用户或车主必须在车辆的使用和维修过程中,加注车辆原厂家规定或推荐的自动变速器油。
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