黄线用来区分不同方向的车道，标准车位划线，一般画在马路正中好像一条隔离带把马路隔成两个方向。
1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。
2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。
3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。
4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，车位划线公司，比如超车或转弯。
关于安全交通问题，掌握正确的交通知识这样才能安全行驶，是我们现在生活中比较重视的问题，现在交通的规划
停车场划线施工中常使用的颜色就是黄色，黄色主要是用在车库内进行使用，不仅醒目而且更适合于颜色及能见度较暗的地下车库内进行使用，能让各车主在较暗的环境下一眼就能看清所有的停车标线，顺利找到可停靠的车位并通过各醒目的黄色车位线安全的停放。黄色标线在一些停车场中还有专属停车位的意思。蓝色划线一般不常见但也会使用在停车场划线施工中，蓝色线可分实线或虚线两种，为虚线时则是表示可免费停车3分钟或15分钟超出时间就会进行收费或罚款，一般蓝色划线的车位为临时性的停车位，因此用户在使用中要注意好蓝色停车线的使用。
由于涂敷是道路标线施工中非常重要的一步，涂敷的成效直接关连着路线标线的品质，值得我们去重视。
1、涂覆前路线标线应细心检查施工工具的查验。查验光泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时实行参数调整，为了确保道路标线于完态不妨事先实行试画。
2、路线标线的涂敷应在底漆溶剂干枯后实行。溶剂会穿透未强硬的涂膜，变成溶剂气泡，并玷污标线。
3、为夜间的辨认性，路线标线涂敷时要撒布玻璃珠，经验表示玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光成效较好。但要留意，涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会埋入涂层中;涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上粘牢，上海普陀区车位划线，反光成效很差。玻璃珠撒布要平均，为了避免成堆。常常每平米0.3kg-0.5kg撒布过量，使白日的色彩恶化，并发生凹凸不服，易使尘埃沾粘而下降辨认性。
4、路线标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，自然冷却是不错的方法。
5、道路标线中的涂料要常常保留同化形态。
6、冬天低温时，施工中要采取路面预热的做法。为了避免涂料涂抹路面后粘度迅速变稠。以至将降低涂料以及路面的粘接牢度。
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