尼龙管的特性
1938年10月27日正式宣布世界上第Y种合成纤维诞生了，并将聚酰胺66这种合成纤维命名为尼龙(Nylon).
尼龙具有很多的特性.因此，在汽车.电气设备.机械部构.交通器材.纺织.造纸机械等方面得到广泛应用.随着汽车的小型化.电子电气设备的高性N化.机械设备轻量化的进程加快.对尼龙的需求将更高更大。
特别是尼龙作为结构性材料，对其强度.耐热性.耐寒性等方面提出了很高的要求.尼龙的固有缺点也是限制其应用的重要因素，特别是对于PA6，PA66两大品种来说，与PA46.PA12等品种比具有很强的势，耐磨尼龙管厂家价格，虽某些性能不能满足相关行业发展的要求.因此，必须针对某一应用领域，耐磨尼龙管报价，通过改性，提高其某些性能，来扩大其应用领域.由于PA强极性的特点，厦门耐磨尼龙管，吸湿性强，尺寸稳定性差，但可以通过改性来改善。
尼龙管的特性
目前汽车用尼龙管被广泛用作输油管、回油管、真空管、滤清器管、电线穿管、空气制动管和玻璃清洗用管。伴随着环保的要求，多层尼龙管在全Q被大范围使用，耐磨尼龙管厂家，EVOH、PVdF、EFEP等阻隔层也成为多层管的一部分。今天德科摩将为大家简单介绍一下尼龙管的特性和优点。
聚酰胺也称尼龙或PA（Polyamide） ，始于1944年由法国Societe Organico公司利用蓖麻油为原料开发的聚酰胺11(PA11)，又于1963年德国许尔斯(Hals，目前的Evonik公司)开始利用石油生产聚酰胺12(PA12)，并于1966年工业化。PA11和PA12分子结构和性能都非常接近是目前使用Z为广泛的尼龙管原料。
进气歧管对尼龙材质性能的要求
尺寸稳定性，进气歧管与发动机的连接尺寸公差要求很严格，气管上各传感器、执行器等安装也要很准确。
高强度，改性尼龙进气歧管安装在发动机上，要承受汽车发动机的振动负荷、节气门和传感器惯性力负荷、进气压力脉动负荷等，还要保证在发动机发生异常回火时不被高压脉动压力爆P，因此要求所使用的改性尼龙具有很高的强度。
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