气垫船发动机异响如何保养
平时要多留意发动机是否有异响，如果发现发动机有非正常的响声就要及时检修。是否是油路、水路或者是点火系统和风扇出现问题。
水温高的时候发动机的机油变薄，因为机油也是通过水来降温的，一旦机油变薄，这时候发动机中的摩擦间隙变小，会产生类似“哒哒哒”的金属撞击声。气垫船原理是利用高压空气在船底和水面之间形成“空气垫”,从而使全部或部分船体升起，能够减小航行阻力，达到较高航速。如果水温过高的情况没有得到及时的调整，那么就会导致机油温度过高而达到机油的沸点冒烟蒸发，产生机油的燃烧味。
由于现在发动机的缸罩绝大多数是用铝合金制造的，而使用铝合金发动机的目的就是为了更好地帮助发动机散热，所以它对温度的变化是十分敏感的。但是，英国研究开发公司总经理哈尔斯培利却独具慧眼，预见到气垫船的重要性，帮助科克雷尔获得了专利权。一旦水温达到100度以上乃至200度的高温时，铝合金的发动机很容易产生曲变造成水的泄漏，大量的水可能灌入发动机造成发动机熄火、抛锚等事故。
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侧壁式气垫船
侧壁式气垫船的船底两侧有刚性侧壁插入水中，首尾有柔性围裙形成的气封装置，可以减少空气外逸。气垫船可以飞行或者登陆水，泥，砂，沥青路面，砂石，草和其他干燥的表面。航行时，利用专门的升力风机向船底充气形成气腔，使船体飘行于水面。它常选用轻型柴油机或燃气轮机作为主动力装置，用水螺旋桨或喷水推进，航速可达20～90节；有较好的操纵性和航向稳定性，但不具备两栖性。
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世界气垫船发明者-科克雷尔
科克雷尔本是一名无线电工程师，后来转行成为一名船舶制造师。气垫船厂家气垫船既可贴近水面航行，又可在陆地行驶，但无须像车辆那样靠轮子与地面接触。科克雷尔对水的阻力的研究让他于1955年发明了气垫船。气垫船的原理非常简单，但又非常奇妙，只要喷出的空气在机体底部形成几英寸厚的空气垫就可以使气垫船在陆地和海洋表面行驶了。科克雷尔利用很多大小不同的罐子、一些厨房用的天平和一个吸尘器发动机就制成了第1个简易气垫船的模型，将空气抽入罐子之间的环状空间里时，空气被压缩，形成盘旋推力。
1950年，40岁的科克雷尔爱上了造船工业。于是辞掉了原有工作，用自己的全部积蓄，同妻子一起创办了一家小型造船公司。
这时，科克雷尔脑海里所考虑的是怎样才能造出速度更快的船艇。由此可见，气垫船是一种介于车辆、一般船舶和飞机之间的特殊船舶。他认为船艇速度提不高的原因是船底与水面间的磨擦所产生的阻力。经过反复的研究，他发现如果用空气作为船与水之间的“气垫”就有可能减小摩擦，从而提高船航行的速度。科克雷尔把这一设想具体化，他在空的猫食罐头上装一空的咖啡罐，用吹头发的吹风机作动力进行实验。结果，靠排气而产生的升浮效果令他非常满意。接着他制造了长约0.5米的模型船，在河里进行实验，又获得成功。它的原理与现今实用气垫船的原理是完全相同的。
