Model Y的前舱和乘员舱也都将采用一体化压铸工艺,精密非标零件加工定制,这几个大型压铸件可以替换原先370多个零件。这样做,能使整车减重10%,意味着巡航直接提升14%,还能降低40%的制造成本。一体化压铸工艺,用3D打印减少零件数量可能更适用于绝大部分产品。3D打印通过软件的算法,对零部件进行拓扑优化,将多个零部件整合成一个整体,并优化其结构。长征二号F火箭通过3D打印技术替代熔模精密铸造工艺,加强肋制造周期缩短了75%,合格率由不足20%提升至98%,成本降低了30%。
精密和超精密加工时现代机械加工制造技术的一个重要组成部分,是衡量一个国家高科技制造业水平高低的重要指标之一。20世纪60年代以来,精密非标零件加工中心,随着计算机及信息技术的发展,对制造技术提出了更高的要求,不仅要求获得极高的尺寸、形位精度,而且要求获得极高的表面质量。正是在这样的市场需求下,超精密加工技术得到了迅速的发展,各种工艺、新方法不断涌现。
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