汽车电子连接器的绝缘性能和导电性能的三种不良情况
汽车电子连接器的塑料绝缘材料和导电部件质量直接相关的质量，它决定了绝缘性能的终端和电导率。任何一个终端故障将会导致整个系统的失败工程。是惨痛的教训在这方面在国内外是很深刻的。预防是目的，分析是基础。从某种意义上说，预防失败是更重要的不是失败的分析。它确定的质量和可靠性的终端具有更为现实的意义。
汽车电子连接器的绝缘性能和导电性能的不良情况
接线端子从使用角度讲，应该达到的功能是：接触部位该导通的地方必须导通，接触可靠。绝缘部位不该导通的地方必须绝缘可靠。接线端子常见的致命故障形式有以下三种：
1.绝缘不良
绝缘体的作用是使接触件保持正确的位置排列，并使接触件与接触件之间，接触件与壳体之间相互绝缘。故绝缘件必须具备优良的电气性能，机械性能和工艺成型性能。特别是随着高密度，小型化接线端子的广泛使用，绝缘体的有效壁厚越来越薄。这对绝缘材料，注塑模具精度和成型工艺等提出了更苛严的要求。由于绝缘体表面或内部存在金属多余物，表面尘埃，焊剂等污染受潮，有机材料析出物及有害气体
吸附膜与表面水膜融合形成离子性导电通道，吸潮，长霉，绝缘材料老化等原因，都会造成短路，漏电和击穿，绝缘电阻低等绝缘不良现象。
2.接触不良
接线端子内部的金属导体是端子的零件，它将来自外部电线或电缆的电压，电流或信号传递到与其相配的连接器对应的接触件上。
故接触件必须具备优良的结构，的接触保持力和良好的导电性能。由于接触件结构设计不合理，材料选用错误，模具不稳定，加工尺寸超差，表面粗糙，热处理电镀等表面处理工艺不合理，组装不当，贮存使用环境恶劣和操作使用不当，都会在接触件的接触部位和配合部位造成接触不良。
3.固定不良
绝缘体不仅起绝缘作用，通常也为伸出的接触件提供好的对中和保护，同时还具有安装定位，锁紧固定在设备上的功能。固定不良，轻者影响接触可靠造成瞬间断电，严重的就是产品解体。解体是指接线端子在插合状态下，由于材料，设计，工艺等原因导致结构不可靠造成的插头与插座之间，插针与插孔之间的不正常分离，将造成控制系统电能传输和信号控制中断的严重后果。由于设计不可靠，选材错误，成型工艺选择不当，热处理，模具，装配，熔接等工艺质量差，装配不到位等都会造成固定不良。
此外，由于涂层剥落、腐蚀、碰伤、塑壳飞边、，接触件加工粗糙、变形等原因造成的外观差，由于定位锁紧配合尺寸超差、一致性加工质量差，总分离力太大等原因造成逆转，也是一种常见病、多发病。这些错误通常可以及时发现过程的检查和使用。
汽车电子连接器的定位件
一种汽车电子连接器，包括一个连接器主体，该主体包括一个基底和固定于基底的多个信号端子和多个接地端子；以及一个电缆定位件，它由导体制成用于相对于连接器主体定位多个电缆，电缆定位件包括多个固定部分和一个电缆夹持部分，电缆定位件在该固定部分固定于接地端子，电缆夹持部分包括用于夹持从每个电缆端部突出的外导体的多个外导体夹持部分和用于夹持从每个电缆端部突出的绝缘层的多个绝缘层夹持部分。电缆定位件在固定部分电接触接地端子并且在外导体夹持部分电接触外导体。
汽车电子连接器常见品质问题
汽车电子连接器常见品质问题主要有缺针，平整度不合格，保持力不够，塑胶不耐高温
保持力不够
保持力是排针排母中一个容易忽视的问题，但往往会因此造成重大品质事故。例如，排母胶芯和端子之间的保持力不够，在焊接PCB时不容易发现在，一旦焊接完毕，和排针对插时，保持力不够则会导致排针在拔出来，会将排母的胶芯整体带出来，只留排母端子在PCB板上。这种批量的不良，将会给公司带来极大的困扰。
我司的汽车电子连接器胶芯和端子，包括四方针，均是由本公司生产，所以在模具设计之初，就已经完成了良好的匹配，仅仅这样，远远不够。在材料管控方面相当严格，当一批端子或胶芯生产出来后，会首先进行实配，测试保持力，插拔力是否在标准范围类，合格后方可入库投产。在发到生产线组装时，分别在首件，巡检，成品抽检三个环节进行保持力和插拔力的测试，同时做好记录。
塑胶不耐高温
目前汽车电子连接器常用的塑胶材质有，PBT，PA6T，PA9T，LCP几种。
其中PBT只适合过波峰焊PA6T，PA9T，LCP三种既可以过波峰焊，也可以过回流焊
贴片的产品一定是过回流焊，必须要采购耐高温的材质，所以在客户询样时，一定要了解客户的加工工艺。但是即便用了耐高温材质，也会存在胶芯过炉时变形，起泡的问题，这是为什么？PA6T，PA9T以及LCP料，在生产出来后，储存在仓库，两三个月不用，就会因材料的吸水性，导致过炉起泡变形。所以东莞市捷优连接器有限公司文件明确规定，凡是塑胶材质，在仓库储存一至3个月未用，再使用时，必须经过回流焊测试，是否会变形，起泡，合格后方可正常发料生产。如库存3个月，不仅要检测，还需重新烘烤，方可发料生产。
