济南铸鑫锻造称通过使用铝、金属合金、金属复合材料以及其他的轻量化零部件，欧洲汽车制造商提高了车辆的燃油经济性，并且减少温室气体排放。2007年，德国曼将玻璃钢复合材料——片状模塑料(SMC)应用到TG系列重卡驾驶室。模锻件而曼、雷诺、沃尔沃、奔驰、依维柯、达夫等欧洲重型卡车制造商的驾驶室材料中，都大量选用了SMC。而这些新材料因具有优良的力学性能(高强度、高硬度、耐腐蚀、耐磨损等)和化学性能(耐热冲击、耐氧化、蠕变等)，使整车的安全和可靠性能也进一步提高。模锻件国外汽车厂商致力于汽车轻量化车型的研发，济南铸鑫锻造表示还有一个重要的原因，淄博模锻件供应厂家，就是政府在燃油经济性标准上的不断提高和减少CO2排放的要求。而轻量化车辆在燃油经济性方面的良好表现，模锻件，让企业把车辆轻量化作为实现节能减排的重要手段。模锻件
接触加热是利用变压器产生的大电流通过锻件金属坯料，坯料因自身的电阻热而得到加热。模锻件其优点是加热速度快，热效率高，金属烧损少，耗电少，加热温度不受限制，适用于棒料或局部加热。感应加热是用交变电流通过感应线圈而产生交变磁场，使置于线圈中的坯料内部产生交变涡流而升温加热。模锻件感应加热设备复杂，但加热速度快，加热质量好，温度控制准确，便于和锻压设备组成生产线以实现机械化、自动化，淄博模锻件，适用于现代化生产。
此时，在模锻件上或已制成品件上，也可能出现锻后的后续工序工艺不当、使用维护不当或者设计与选材不当引起的质量问题，出现了除锻造工艺不当之外的其它影响因素，因此在进行半成品件、成品件、使用件的质量分析时，只有在排除了设计、选材、热处理、表面处理、冷加工及使用维护的因素后，才能准确地迸行锻件本身的质量分析工作，从而寻找出模锻件质量问题产生的原因和提出改进措施及防止对策。
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