精密塑胶齿轮模具是如何设计的？
这种自展成构建技术使设计者能在精密塑胶齿轮模具啮合时大限度的发挥齿轮的作用和性能。轮齿可以做得更长以增加啮合工作区，或加大齿厚以增加齿的强度。仍需注意的是传统齿轮所涉及的接触比和齿轮强度等问题。
这种设计方法的另一个优点是，CAD绘制的几何图形可用来与模制齿轮进行比较——采用光学方法或扫描式坐标测量机进行对比测量。
关于精密塑胶齿轮模具噪声的简单分析
在精密塑胶齿轮模具系统中，根据机理的不同，可将噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种。一方面，在精密塑胶齿轮模具轮齿啮合时，精密零部件厂家，由于冲击而使精密塑胶齿轮模具产生很大的加速度并会引起周围介质扰动，由这种扰动产生的声辐射称为精密塑胶齿轮模具的加速度噪声。另一方面，在精密塑胶齿轮模具动态啮合力作用下，系统的各零部件会产生振动，精密零部件厂，这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。
精密塑胶齿轮模具是如何设计的？
通过运动几何学及渐开线原理，可根据所需齿轮副的减速比相对确定基圆轮的大小。在此阶段尺寸是不重要的，因为后齿轮可以做到所需的尺寸大小。然后，韶关精密零部件，选择一个基圆齿厚并在一个齿轮上画出渐开线齿形以及与齿轮的距离，确定其工作压力角。齿轮外径可以不考虑。至此齿轮已经确定，其它部分可以自行展成。部分结构齿轮沿其配对齿轮的节圆回转，精密零部件，形成配对齿轮的齿形轮廓。齿顶在合理的直径处被切除，二个齿轮沿一个齿轮的节圆回转形成齿根部分。这就是按大实体条件设计齿轮。考虑到偏心和模制公差，轮齿需减薄或略微向外拉开以便有足够的间隙，齿轮外径公差比大实体小，避免干涉。
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