汽车模具钢材
世界范围内，制造业的竞争变得越来越激烈，企业在尽可能短的时间内率、低消耗地为顾客提供个性化高质量产品的能力，已成为企业竞争能力的一个标志。
有表示，模具质量的高低，将直接影响到产品的质量、产量、成本、新产品投产及老产品更新换代的周期、企业产品结构调整速度与市场竞争力，因此，经济形势对模具的质量提出了越来越高的要求。
如何才能更合理地提高模具质量，是制造业实现飞跃的关键。怎么样才能让模具在、低成本、更长时间地、更多模次地生产出质量合格的制件，这已经越来越成为人们关注的焦点。
一、研发替代钢材
钢材是的高能耗产品。提高质量和性能，实现减量化用钢带来的节能减排效果，要远远大于钢铁生产过程中的潜力。
近几年，中国钢铁业节能减排并取得了显著成效，但中国钢铁业的节能潜力已不在钢材生产过程，而在提高钢材质量、减少钢材消耗。这是因为我国钢材质量和性能普遍较低，用户为了保证使用性能，不得不以粗代细。
以汽车为例，我国乘用车使用高强钢材的比例仅占21%，比国际平均水平40%-50%低一倍，比欧洲先进水平（47%-80%）低一到三倍。由于多用了钢材，国产乘用车自重比欧、日车高10%以上，平均百公里耗油8.13升，比欧洲（6.6升）高23.2%，718制模用品报价，比日本（5.9升）高37.8%。我国造船业与此相似，每载重吨平均耗钢300公斤，比日本平均耗钢（220公斤）高36%，同样增加了运行油耗。
模具领域同样存在巨大的节材节能潜力，如以中钢材取代低档钢标准，东莞制模用品报价，可节约钢材10%-20%；模座用轻质高强合金工具钢替代普通钢，可节约钢材30%-50%。据表示，S136制模用品报价，2010年，我国消费6亿多吨钢材基础上减少1亿吨是完全可能的，如果实现这一目标，仅钢材生产过程中至少可以少耗能6200万吨标准煤，减排二氧化碳1.6亿吨以上。同时，钢铁行业将减少6亿-7亿吨物料运输，车船等运输工具会因使用高强钢而减重从而降低油耗，这些都可以大大降低能耗和减少污染排放。另外，减少1亿吨钢材，还可减少铁矿石消耗1.5亿吨以上，相当于去年进口矿石的四分之一，可大大缓解钢铁行业进口矿石的困境。
我国汽车模具钢材市场发展分析?
在未来的模具钢材市场发展中，模具钢材企业应以市场为依托，把握市场先机。汽车行业方面，对于已经成功突破汽车另一零部件变速箱的领域，模具钢材公司应加大研发力度，实现技术上的精益求精，与客户形成更为稳定的合作关系。继续加大投入布局内地公司，开发内地客户及海外客户。通讯行业方面，3G及4G网络的发展，使得未来通讯行业依然呈现增长的趋势。在发展业务的同时，加强成本控制力度，提高内部管理水平，也成为未来模具钢材企业工作的重点，既能提高公司的产品竞争力，也是客户衡量公司可持续发展能力的重要标准。
模具钢材是当今工业生产中使用极为广泛的主要工艺装备，是重要的工业生产手段和工艺发展方向，一个国家工业水平的高低在很大程度上取决于模具钢材工业的发展水平，模具钢材工业的发展水平是一个国家工业水平的重要标志之一。模具钢材工业堪称真正意义上的“黄金工业”。
当前，我国模具钢市场活跃。在国家的大力支持下，模具钢工业得到快速发展，年均增长速度达20%。模具钢的巨大需求，促进模具钢市场活跃。据中国模具钢协会企业年报显示：近年来，中国模具钢市场对精密、大型、复杂型、长寿命模具钢的需求量有所增长。模具钢罗百辉分析，从1977年开始，随着汽车、装备制造业的高速增长，中国国内模具钢市场的需求开始显著增长，到2006年中国模具钢工业总产值已达516亿元，到2011年，国内模具钢市场需求量将在2500亿元RMB左右。模具钢可带动其他相关产业的比例大约是1:100，即模具钢发展1亿元，可带动相关产业100亿元。通过模具钢加工产品，可以大大提高生产效率，节约原材料，降低能耗和成本，保持产品高度一致性等。如今，模具钢因其生产、产品质量好、材料消耗低、生产成本低而在各行各业得到了应用，并直接为高新技术产业服务；特别是在制造中，它起着其它行业无可取替代的支撑作用，对地区经济的发展发挥着辐射性的影响。
目前中国汽车模具材料 潜在市场十分巨大。质量好的冲压模具材料 在汽车整车等行业供不应求；压铸模具材料 在汽车零部件、装备制造业等行业需求激增；注塑模具材料 在家用电器等行业发展作用也很大。另外，特种模具材料 也有较大的发展前景。
汽车模具钢材
在汽车工业飞速发展的今天，新车型日新月异，经典车型历久弥新。汽车模具作为汽车工业的基础，生产过程中过早失效，必然会造成巨大的浪费。
如何让汽车模具在保证生产的前提下达到所预期的寿命是一个值得研究的问题。由于汽车超高强钢板热压成型模具的轮廓尺寸大小不一、型面复杂，存在大量的沟槽、转角、凸起和凹陷，尺寸精度和表面精度要求高。
如果先加工后淬火，会出现崩口及开裂。只有先整体淬火后加工，才能避免此类现象的发生。如何加工汽车超高强钢板热压成型模具便是一个难点，高速铣削在汽车超高强钢板热压成型模具加工中必然是方向之一。
下面从汽车超高强钢板热压成型模具材料的选择、热压成型模具材料的淬火和热压成型模具材料的加工三个方面作一个简单探讨。
一.汽车超高强钢板热压成型模具材料的选择
模具的使用寿命，直接影响到制件成本。在进行汽车超高强钢板热压成型模具设计时，必须根据不同的使用情况，选用不同的材料，以保证模具的寿命。生产批量确定以后，在模具设计过程中，选择材料时，五金制模用品报价，需要考虑的因素很多：比如材料的硬度、耐磨性、韧性（延展性）、尺寸稳定性、切削加工性、线切割加工性、堆焊性、抛光性、淬火性、热硬性、耐冲击性、切削及剪断性能等。
而在汽车超高强钢板热压成型模具领域，开裂以及耐磨损方面更是极为重要的，要求很高。因此，强度、耐磨性和韧性极限对模具寿命起到了关键的作用，也是选用模具材料主要考虑的因素之一。模具材料多为Cr12MoV和5CrMnMo等模具钢（硬度为55-65HRC），属于高强度、高硬度材料。而且，多数采用镶块式淬硬钢拼接后整体铣削加工而成，其加工区域存在大比例的非均匀性高硬度表面（硬度为55-65HRC）。
二.汽车超高强钢板热压成型模具材料的淬火
汽车超高强钢板热压成型模具的耐磨性直接影响模具寿命，因此，对模具凸凹模等工作部分进行淬火，会提高其硬度、耐磨性，从而可以直接延长模具寿命。经过淬火等热处理的材料具有更均匀、致密的金属组织，强度、韧性均得到提高，具有更好的综合力学性能。
同时，在进行这些处理后的工件也会有不同程度的变形。设计者在设计需要整体淬火镶块时，应考虑材质的淬透性及淬火后加工、刀具磨损、镶块变形、加工余量、模具加工周期、数控及钳工工人的工作量等多方面因素。
隆际五金模架(图)-718制模用品报价-东莞制模用品报价由深圳市隆际五金模具钢材有限公司提供。深圳市隆际五金模具钢材有限公司为客户提供“模具钢材,模胚,顶针,司筒”等业务，公司拥有“,进口,”等品牌，专注于特殊钢等行业。，在深圳市龙岗区平湖街道鹅公岭东门路94号A栋的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：蔡先生。
