交通信号灯的由来
无论你的司机，还是普通行人，我们每天都会经过十字路口，也会顺其自然的看红绿灯，“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等！”小时候大家一定都被家长或者老师教过。信号灯形状形状特征是交通信号灯重要而显著的另一特征，尽管气候、道路环境等会对采集的交通信号灯产生不同程度的噪声、褪色及形变，但是交通信号灯的形状和几何尺寸不会发生太大的变化。那么你知道这交通信号到底是谁发明的，是什么时候开始出现的呢？蕞早的红绿灯出现在1868年12月10日英国伦敦的议会大厦广场。由当时英国机械师德·哈特设计、制造。灯柱高7米，上面挂着一盏红、绿两色提灯，由于当时电灯并没有发明成功，所以当时使用的是煤气灯，需要一名警l察手持长杆牵动皮带来转换颜色。不幸的是，只面世23天的信号灯突然爆l炸了！当值警l察也因此而丧命。从此，交通信号灯被取缔了.直到1914年，在美国的克利夫兰市才率l先恢复了交通信号灯这时的信号灯已经是“电气信号灯”（1879年底爱迪生l发明电灯）。随后纽约、芝加哥等城市相继重新出现了交通信号灯。
红绿灯生产厂家
为什么各地区的红绿灯安装方式都不一样，没有一个大概的标准吗？
红绿灯的安装方式、设置条件国家是有明确的标准的，城区中红绿灯通行时间也都是根据当地的交叉口几何形状、进口道流量进行计算设置的。
目前现行的应该是《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016），其中与安装方式相关的强制性标准为
四川华控智能交通设施工程有限公司，是一家专注于智能交通产品开发、设计、生产、销售、施工、售后服务于一体的综合性企业。公司主要经营的产品有LED交通信号灯、LED显示屏、LED照明路灯、联网控制机、标志标牌等。
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环岛存在的情况下为何要设置红绿灯？
环岛主要是占地大，造价高，对慢行交通不友好，车道超过3条以后因为车辆交织，所以增加车道后通行能力折减较高，则收益较低。
且交通量达到上限后和十字交叉口不一样，十字交叉口排队长度比较长，但是不影响通过交叉口的车辆；而环岛达到上限内部会锁l死，车辆无法通过环岛。
所以大型的环岛会控制进入岛内的车辆，在进环岛方向增加4组信号控制，防止锁l死，这种情况下可以减少环岛内部的车辆交织，提高环岛使用效率，但是左转车辆还是会影响对向直行车辆。
在此基础上，在出环岛方向增加4组信号控制，使左转车辆停在不影响对向直行车辆的位置，等到相交方向绿灯时与相交方向直行车辆一起驶出环岛，可以很大限度利用环岛。
但是环岛信控比较难适应车流量的变化，而十字交叉口信控理论已经较为成熟，且十字交叉口占地小，所以很少使用环岛，环岛更多是作为地l标，或者是立交桥承担地面交通流转向的功能。
