设计方案齿轮减速器时，设计师通常从经济发展。要素考虑到，尽量较为经济实惠的明确齿轮精度等级，忽视精度等级是齿轮造成噪声与侧隙的标识。在情况可以的情形下，应大限度提升齿轮的精度等级，既能减少传动偏差，又可减少噪声。
齿轮减速器內部齿轮总宽。在齿轮减速器传动室内空间容许时，提升齿轮总宽，能够 减少稳定扭距下的企业负载。减少传动齿轮拉伸应变，zsc硬齿面减速机，减少噪声鼓励，ZSC硬齿面减速机，进而减少传动噪声。
齿轮减速器內部齿轮的齿距和齿轮压力角。小齿距能确保有较多的传动齿轮与此同时触碰，齿轮重合增加，减少单独齿轮拉伸应变，减少传动噪声，zsc600硬齿面减速机，提升传动精密度。较小的齿轮压力角因为齿轮界面张力和纵向重合比都较为大，因而运行噪声小、高精度。
针对，硬齿面齿轮减速机，在锯齿状波下降时间，从头开始将触发器原理置位，南充硬齿面减速机，使推动輸出申请注册。利用那样的逐一周期时间电流量较为，完成了过流保护。有关硬齿面齿轮减速机的知识就为我们详细介绍到这了，在以后的应用中信赖会为我们产生很大的帮助，也更利于我们的应用。
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ZSC立式减速机传动比代号ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨ传动比： ZSC350 35.1 17.2 ZSC400 16.2 22.4 37.33 49.86 32.4 27.07 ZSC600 77.5 59 46.7 37.9 27.3 31.2 21.15 17.16 14.19 ZSC750 166.58 133.91 54.51 34.51 38.97 .19.97 ZSC立式减速机传动比代号ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨ传动比： ZSC350 35.1 17.2 ZSC400 16.2 22.4 37.33 49.86 32.4 27.07 ZSC600 77.5 59 46.7 37.9 27.3 31.2 21.15 17.16 14.19 ZSC750 166.58 133.91 54.51 34.51 38.97 .19.97
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