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折叠臂占用的整车空间更小

占用空间上一望而知，折叠臂随车吊在运货的时分能将整个吊臂缩短在一起，随车吊搬运电话，占用空间相对更小，而弹性臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行进的时分占有的空间较大。

弹性臂更易于整车底盘装置

弹性臂在构造上比照松懈，有利于整车载荷的涣散，并且也离装置方位较远，特别是在吊重物的时分，更利于涣散底盘轴荷。

而选用折叠臂的随车吊，无论是中置仍是后置，因为其构造上比照会集，简略会集在底盘的某一轴上，通常某一桥上产生较大负荷，不利于整车的装置。

折叠臂报价相对弹性臂较高

折叠臂随车吊构造相对较杂乱，精度上也请求更高，制作本钱报价上整体也相对较高，弹性臂构造相对简略，制作精度请求也相对较低，整体本钱相对较低。

一、 折臂吊反转支承固定螺栓的定时查看养护：作业状况恶劣的要缩短查看距离；

二、 折臂吊反转支承与反转减速机的齿间也需查看铲除杂物，工厂随车吊搬运电话，涂抹光滑油进行平常养护。

三、 折臂吊在反转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4或以上个油杯，由此向滚道内增加光滑脂。在通常状况下，反转支承作业50小时光滑一次。每次加油有必要加足，直至从密封处渗出油脂停止。

立柱总成是折臂随车吊的主要受力构件之一，它与吊臂及变幅油缸一起构成受力三角件，承受由重物及吊臂自重产生的起重力矩及回转过程中产生的左右偏摆扭力。其上部与吊臂铰接，下部与变幅油缸铰接，专业随车吊搬运电话，并与回转机构相联，中上部安装卷扬机构，折臂随车吊上部的所有管路包括中心旋转接头从其中间通过。

立柱总成对应折臂随车吊回转方式不同主要有二种结构，一种是全回转立柱，一种是齿条回转式立柱，前者一般下部设有与回转支承相联的立柱法兰板，而后者及前者的个别老产品下部则设有与回转机座相联的回转齿轮导柱。