1.根据实际使用情况选用合适型式、型号的制冷机组

       制冷机组根据动力来源可分为非独立式和独立式两种。非独立式指制冷机组本身无发动机，压缩机由冰柜本身的发动机驱动。独立式指制冷机组本身带有发动机，无需冰柜的发动机驱动。另外还有一类机组其驱动不使用皮带系统，而是通过电力系统传输动力，称为全电机组。全电机组油耗更低，性能稳定，维修简单，是业内为先进的一类产品。

制冷机组型号的大小则需根据运输货物的种类、保温厢体的大小、保温材料的导热率、厢内设定温度值及车辆的使用地域来确定，确保机组的制冷量既能保证厢体内的温度要求，又避免冷量过大造成资源浪费。

 

2.合理组织厢内气流分布，确保制冷机组的送回风通畅，温度场分布均匀

要实现厢内温度场分布均匀，避免靠近出风口的温度过低，而车厢尾部温度过高，导致货物冻坏或腐败，就必须保证送回风通畅。

 

首先是厢体内部的结构，推荐采用T型底板并在厢体前部内壁加装回风通道。

对于较长的厢体，推荐在厢体顶部加装风道，保证送风气流能到达厢体尾部。

另外，要保证货物与厢体的顶部、侧壁以及后门之间留有足够的间隙，作为气流通道。

 

推荐使用货物托盘，货物之间也要留出足够的间隙，在运输新鲜蔬菜和水果时要采用透气包装，以保障货物的空气流通。

 

3.采用正确的装货流程，减少冷量损失，保证货物安全

预冷车厢到设定温度，预冷过程中进行一次手动化霜以除去厢内原有的水分在蒸发器上的结霜，保证机组的正常制冷和送风。

 

所有运输的货物在装载前必须达到要求的温度。冷藏车没有为货物降温的功能。

在没有冷藏装货月台的情况下应关闭机组，将预冷的货物通过冷冻的进料台尽快的装进厢内。关闭机组的作用是减少冷量的散失，防止外面的热湿空气进入厢内而加大制冷机组的热湿负荷。需要明确的一点是，冷藏车只是用来保证已被冷藏/冷冻的货物在运输过程中处于规定的低温环境，而不是用来冷却或冷冻货物。

 

4.减少冷量散失，降低油耗

合理选择冷藏机组设定温度的精度要求。对温度精度要求不高的货物，不要采用过小的允许波动温差，以减少能量消耗