嘉兴车床导轨淬火生产线维护

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调质热处理的试验检测

1、过程无误后，进行理化等相关试验与检测。

2、理化检测项目按热处理工艺评定方案进行，一般情况下至少要进行抗拉、屈服度和延伸的性能测试。

3、理化检测按技术要求的位置取样，并对取样位置的正确性负责，无取样位置规定时，按相应性能试验取样规定进行取样。

4、在试样加工或制取过程中要注意不能改变试样的性能。

5、按相应规定进行试验并出具实验报告。

淬火冷却的方法

1、调质件采用的淬火介质一般为水或者油。

2、形状简单、断面厚度不足100mm的零件在水或者油中冷却，终冷温度不予限制，以淬硬为原则。

3、形状复杂、断面厚度大于100mm的零件在淬火介质中冷却至表面温度为150-200℃时取出，空冷。

4、采用水淬油冷的零件，水冷时间按3-5mm/秒计算，水淬空冷的零件，水冷时间，当有效厚度小于30毫米的以S/2mm计算，有效厚度大于30mm的以S/1mm计算。

45钢的调制淬火处理

我们认为，如装炉量大于工艺文件的规定，加热保温时间需延长1/5。因为45钢淬透性低，故应采用冷却速度大的10%盐水溶液。工件入水后，应该淬透，但不是冷透，如果工件在盐水中冷透，就有可能使工件开裂，这是因为当工件冷却到180℃左右时，奥氏体迅速转变为马氏体造成过大的组织应力所致。

因此，当淬火工件快冷到该温度区域，就应采取缓冷的方法。由于出水温度难以掌握，须凭经验操作，当水中的工件抖动停止，车床导轨淬火生产线维护，即可出水空冷（如能油冷更好）。

另外，工件入水宜动不宜静，应按照工件的几何形状，作规则运动。静止的冷却介质加上静止的工件，导致硬度不均匀，应力不均匀而使工件变形大，甚至开裂。