节能柴油滤清器-东方龙邦科技公司-北京柴油滤清器

产品详情

柴油滤清器柴油滤清器要按ISO4020标准(道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法)进行下述试验。

(1)新滤清器清结度试验确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。

(2)气泡法试验用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。

(3)过滤效率和寿命试验过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。

(4)水分离效度试验确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。

(5)滤芯破损试验确定滤芯的抗压力。

发动机必须用空气滤清器，这是有科学依据的。但是，有的驾驶员却随意将空气滤清器拆除，使发动机直接吸进未经过滤的空气工作。对载货汽车拆除空气滤清器的试验表明：拆除空气滤清器后，发动机气缸磨损将增加8倍，活塞磨损将增加3倍，而活塞环的磨损则增加9倍。

保养与更换不从实际出发

空气滤清器使用说明书中，柴油滤清器销售，虽然规定以行驶里程或工作小时作为保养或更换的数据。但实际上空气滤清器的保养与更换周期还与环境因素有关。经常行驶在含尘量多的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就应短些；而在含尘量少的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就可适当延长。

滤清器使用的误区滤清器只要便宜，能够完好地装在发动机上就行事实：国内众多滤清器生产厂家只会简单地模仿原装件的几何尺寸及外表，而对滤清器所应该达到的工程标准不予重视，节能柴油滤清器，甚至根本不懂得工程标准的内容是什么。滤清器的设计是为了保护发动机系统。如果滤清器的性能不能满足技术要求而失去过滤效果，柴油滤清器生产厂家，那么发动机的性能将会显著降低，北京柴油滤清器，并缩短发动机的使用寿命。例如，柴油发动机的寿命就直接与发动机损坏前所"吃"进的110~230克灰尘有关。因此，低效劣质的空滤会使更多的杂质进入您的发动机系统，造成您的发动机提前大修。