桥梁抗H2S腐蚀用钢板

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耐候钢在国外已趋于成熟和完善

，

从钢种开发到应用及设计施工等方面都有较详

细的规定。

与国外相比

，

我国耐候钢的研制起步较晚

，桥梁抗H2S腐蚀用钢板，

但随着国民经济的迅速发展

，

耐候钢已引起国内有关部门的关注。根据铁l道部预计

，

今后新造车辆将一律使用

耐候钢。

每年新造货车将达

2

万辆

，

新造客车约

1500

辆。

因此迫切需要开发新型

高寿命、低成本、高耐候性结构钢。

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考登钢管主要用于：高含硫烟气中的省煤气、空气预热器、热交换器和蒸发器，用于抵御含硫烟气的结露腐蚀。具有的耐硫离子，耐盐酸及其他酸性腐蚀的能力。螺旋槽管为高l效、经济、成熟的传热元件，已经大量使用在各种锅炉的空气预热器产品中。螺旋槽管利用状内壁和螺旋槽导流，强制扰动管内工质，从而提高传热效率。螺旋槽管的传热系数一般可以达到同径光管的1.25倍，使用螺旋槽管可以提高换热设备的效率，减少钢管的用量，缩小换热设备占用的空间，具有良好的经济性和可靠性。

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武钢是我国开发铁路用耐腐蚀钢的早单位之一，长期以来一直致力于开发铁路车辆用钢。据了解，耐候钢（即耐大气腐蚀钢）是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸l露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化l氢腐蚀介质的容器等结构件。